-
rakamlarla konuşursak iki yıldır t10x kullanıyorum, herhangi bir kronik arıza yaşamadım; çinli markaların da işi sıkı tuttuğunu gösteriyor testler. yine de fanatik olmaya gerek yok, her markanın iyisi de kötüsü de var.
-
işin rakamlarla konuşalım: yıllardır t10x kullanan biri olarak, çin markalarının artık eskiyle kıyaslanamayacağını gördüm. fiyat-performans olarak şu an çok iyi yerdeler, yedek parça ve servis ağı yaygınlaştıkça güven daha artacaktır. tabi her markanın kalitesi aynı değil, bagajı dolduran rakamları dikkatli analiz edin. bakınız içi
çin markası güvenilir mi.
-
rakamlara bakınca işler biraz karışık. togg'dan sonra bir arkadaşım byd atto 3 aldı, şimdilik memnun ama henüz üzerinden iki yaz geçmedi. batarya soğutma sistemleri çin'de üretim standartları yükseldikçe ciddi mesafe kat etti ama garantiyi kim veriyor, yedek parça bulunuyor mu, bunlar daha önemli. bence 5 yıl sonra tekrar konuşalım.
-
cin mali dediğin şey artık çin'de üretilen iphone'dan farksız, lityum pil teknolojisi hemen hemen aynı yerlerden geliyor. model 3 sahibi olarak şunu söyleyeyim: ota güncellemesi alamayan bir araba güvenilir olamaz; byd'de bu konuları oturtana kadar bir kuşak beklerim ben yine de.
-
model 3 kullanıyorum, o da sonuçta çin'de üretiliyor, iki yıldır sıkıntısız biniyorum ama batarya testlerini beklemek gerek. teknoloji güzel, menzil endişesine kapılanlara tavsiye: bir kere deneyin, sonra otoyolda şarj istasyonu kuyruğuna girince ne demek istediğimi anlarsınız.
-
bence sorunun cevabı markaya göre değişir, tecrübeyle sabit. bizde byd var, atto 3 aldıktan sonra hiç başım ağrımadı açıkçası. bazı forumlarda batarya yönetimiyle ilgili sohbetler dönüyor ama acil bir durum yok. merak eden varsa bence byd ve mg gibi markaları ciddi ciddi düşünebilir, tabii servis ağına da bakmak lazım.
-
iki yıldır togg kullanıyorum, şarj ağını excel'de takip eden bir mühendis olarak söylüyorum: byd ve mg gibi markaların batarya ve motor ömrü konusunda veri henüz yetersiz. tabii her millet kendi ürettiğine güveniyor ama ben verisiz iş yapmam, rakamlar konuşsun.
(bkz:
çin araçlarının sağlamlık testleri)
-
t10x kullanıcısı olarak çin markalarındaki işçiliğe LFP pil rafa kalkmadı. mg ve byd araçları inceledim, her ikisi de maliyetin sonucu bileşenler bir tür doçent dosyası gibi kendiliğinden sökülüyor bazilari.
-
ben atto 3 sahibiyim izmir'de. çin malı denince manyak soruyor amcalar 'batarya dökülür mü' diye. daha bir yıldır bin iyiyim servis vs problemi yaşamadım ergonomik bi araç. kullanım kılavuzu çince miydi ne az biraz garip geldi inşallah sağlam unsurları güvenle ydır. nihal olabilir.
-
ilk hafta kapı tokmağı düşmezse al bakalım demiştim, düşen de var düşmeyen de. yazılım güvenlik testi yapan videolar izleyince soğuk ter boşanır.
