-
atto 3'u alışımdan beri kafam karışık desem yeridir. şu ana kadar wallbox'ta sorun yaşamadım, ama kışın soğuk marş gibi bir durumu var elektrikli diyorlar, bakalım göreceğiz. enerji faturası geldiğinde düşük sürpriz iyi geldi, önceki arabayla aylık 600 lira benzin masrafım vardı, şimdi ortalama 300 lira geliyor elektrik. yine de niyeyse aklımın bir köşesinde çin pilleri yıllanınca ne olur sorusu dolaşmakta. pratikte kullandıkça gözlem şu: şarj prizlerinde adaptör çeşitliliği biraz kafa karıştırıcı, ama alışınca rahat.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli motosiklet alınır mı
- awd elektrikli araçlar hangileri
- lastik seçimi nasıl olmalı
- formula silent yamuldu
- çin malı ev tipi şarjla uyum
- id 4 uzun yol testi
- kwh hesaplama yöntemi
- kışın menzil düşüşü
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- bev phev hev hangisi mantıklı 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- kia ev6 ilk izlenim
- one pedal driving günlük hayat kolaylığı
- şarj istasyonu seçerken dikkat 2
- elektrikli araç bakım bütçesi
- çin malı araç güvenlik testleri
- elektrikli araç bakım maliyeti
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık 2
- dc şarj deneyimleri
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- elektrikli araç vergi yükü
- yerli elektrikli araba markası çıksa
- elektrikli araçlarda ses sistemi
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- ötv indirimi ve devlet desteği
- ikinci el elektrikli araç alırken
- klima ile menzil arasındaki savaş
- / 4