-
anadolu cumhuriyet'e geldim tatilde, şarj istasyonu ekipleri gerçekten türkiye'ye küsmüş gibi. istanbul çıkışlı tam dolu bataryayla ankara'dan önce bitecek diye ter bastı, ama son anda yerleşti. işin özü şu: şarj hızı güzel de altyapı bazen insanı kara kara düşündürüyor. menzil excel'imde aylardır veri topluyorum, id.4'ün ortalaması soğukta 280 km gösteriyor sıcakta 340 km civarı. aracın sessizliği ve rattan sesi olmayışı togg'tan sonra gözüme battı doğrusu. ama tüketimi not defterimde, rakamlar konuşacak.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli motosiklet alınır mı
- awd elektrikli araçlar hangileri
- lastik seçimi nasıl olmalı
- formula silent yamuldu
- çin malı ev tipi şarjla uyum
- id 4 uzun yol testi
- kwh hesaplama yöntemi
- kışın menzil düşüşü
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- bev phev hev hangisi mantıklı 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- kia ev6 ilk izlenim
- one pedal driving günlük hayat kolaylığı
- şarj istasyonu seçerken dikkat 2
- elektrikli araç bakım bütçesi
- çin malı araç güvenlik testleri
- elektrikli araç bakım maliyeti
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık 2
- dc şarj deneyimleri
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- elektrikli araç vergi yükü
- yerli elektrikli araba markası çıksa
- elektrikli araçlarda ses sistemi
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- ötv indirimi ve devlet desteği
- ikinci el elektrikli araç alırken
- klima ile menzil arasındaki savaş
- / 4