-
merak edenler için basitçe bir açıklama ben yapayım dedim. elektrikli arabalarda gazdan ayağını çektiğinde araba yavaşlarken bir miktar enerjiyi bataryaya geri gönderme işlemine deniyor. atla otomobilde zaten üstü açık değil bu sistem hissedilir derecede tekerlekleri frenliyor gibi oluyor yani şanzıman freni gibi düşün. şehir içinde dur kalk çok olduğunda her frene bastığında ufak ufak menzile katkı sağlıyorsun, ama alışması biraz vakit alabilir ilk başta debriyajsız araba kullanmak gibi garip oluyor.
bazı modellerde ayarı da var, sert ya da yumuşak olabiliyor. ben byd atto 3 ile beş ay oldu hala sert moda alışamadım ama arabanın lastik ömrünü de uzatıyor. faturası en hafif yöntem yani parasız ekstra kilometre cebe. dalga geçen de var ama samimiyim gerçekten yol bilgeliği işini boşlamamak lazım.
- bugün (99)
- / 4
- ikinci el zoe alınır mı
- yeni araçta bagaj pratikliği
- araç yazılım güncellemesi sonrası sorun
- ucuz ve sağlam elektrikli bisiklet hangisi
- karda elektrikli araçla ilk deneyim
- togg t10x sahipleri memnun mu 2
- otonom sürüş deneyimleri ve gözlemler 2
- otobanda şarj kuyruğu beklerken yaşlanmak
- elon musk neyi doğru yapıyor
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- rejeneratif frenaj nedir
- en iyi elektrikli hatchback modelleri
- uzun yol elektrikli araç ile yapılır mı
- aile elektrikli araca karşı
- elektrikli motor alınır mı güncel
- tesla model 3 uzun dönem kullanıcı yorumu
- şehir içi elektrikli bisiklet ihtiyacı
- elektrikli araç terimleri açıklaması
- elektrikli araç bakım masrafları
- aile ile elektrikli araç ikna süreci
- en iyi elektrikli sedan hangisi 2
- volkswagen id 4 şehir içi kullanım
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- ikinci el elektrikli araç riskleri
- elektrikli suv önerileri
- elektrikli otomobil kullanimi
- tesla servis randevusu kabus 3
- elektrikli motor sporları geleceği 4
- formula e yarışları değerlendirmesi
- tek
- / 4