-
porsche taycan denince akla ilk gelen şey tabii ki fiyat. bizim esnaf kafasıyla bakınca "bu paraya ne alınır" diyesi geliyor insanın ama işte bir kere test sürüşü yapınca o hesap kitap bir kenara atılıyor. özellikle turbo s versiyonundaki o anlık gaz tepkisi resmen insanın yüzünde aptal bir gülümseme bırakıyor. ben byd atto 3'ten sonra elektrikliye iyice ısındım ama taycan'ın süspansiyon ve yol tutuşu bambaşka bir lig; atto 3'ünkiyle kıyaslamak bile haksızlık olur.
yalnız şarj konusuna gelince işler biraz değişiyor. porsche'nin 800v mimarisi gerçekten hızlı şarj ediyor ama türkiye'deki şarj ağı o hıza yetişemiyor. hep diyorum ya elektrikli araçta asıl mesele araç değil, altyapı. taycan sahibi olup da evde wallbox kuramayan adamın işi gerçekten zor. illa ki bir yerden başlamak lazım, taycan güzel başlangıç ama bütçe işi ayrı tabii.
(bkz: elektrikli araç alırken düşünülenler)
- bugün (103)
- / 4
- karbüratör nedir ne işe yarardı
- bagaj hacmi ve pratiklik yorumları 2
- one pedal driving neden sevilir
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- one pedal driving kullananlar 3
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- yakıt tasarrufu terimi verimlilik
- uygun fiyatlı elektrikli araç seçenekleri
- şarj teknolojisinde son durum
- cybertruck türkiye sokaklarında
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- menzil kaygısı yaşayanlar
- servis deneyimleri marka marka
- supercharger istasyonları ne kadar iyi
- batarya garantisi kaç yıl dayanır
- ac ve dc şarj arasındaki temel farklar
- mercedes eqe kullananlar buraya
- şarj kaybı nedir 2
- bev phev ve hev arasındaki farklar
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli motosiklet yorumları
- lüks segment elektrikli araçlar
- 2025 2026 da gelecek elektrikli modeller
- tesla servis randevusu bulmak
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- elektrikli motor sporları
- fiat 500e kullanıcı yorumları 2
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz 3
- byd atto 3 alınır mı
- / 4