-
id.4'ü bir haftalığına kiralayıp kullanma fırsatım olmuştu. tesla model 3'ten sonra geçince insan ister istemez kıyaslıyor. aracın sürüşü gerçekten çok yumuşak, süspansiyon mükemmel, model 3'ün o sert spor süspansiyonuna alışkın biri için konfor anlamında bayağı lüks geliyor. ama yazılım tarafı... dostlar, ben otonom sürüş ve ota güncellemelerine alışmış bir insanım, id.4'ün multimedya sistemi bana 2015 yılındaymışım gibi hissettirdi. ekran tepkime süresi, uygulama mağazasının olmaması, güncellemelerin gelme hızı filan fena halde eski kafa. yine de araç olarak baktığında şarj hızı fena değil, iç mekan kalitesi gayet iyi, bagaj geniş. menzil konusuna hiç girmiyorum, zaten menzil kaygısı diye bir şeyin efsane olduğunu savunanlardanım, şehir içi kullanımda 350-380 km rahat götürüyor. almayı düşünen varsa söyleyeyim: araç olarak iyi bir otomobil ama teknoloji meraklısıysanız ya model 3 alın ya da id.4'ün yazılımını ıslık çalarak bekleyin.
- bugün (100)
- / 4
- regeneratif fren alışma süreci
- hızlanma bağımlılığı yapan araçlar 2
- togg t10x sahiplerinin dertleri
- wallbox kurulumu süreci
- e motospor geleceği
- tek pedal ile hayat
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- wallbox kurulumu sonrası fatura şoku 2
- elon musk hakkında herkes ne düşünüyor
- elektrikli araçların sessizliği iyi mi
- volkswagen ıd 4 sahipleri ne diyor
- elektrikli suv alacaklara tavsiyeler
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- tek pedalla sürüş deneyimi 2
- elektrikli bisiklet seçerken dikkat
- klima menzili ne kadar etkiler
- şarj istasyonu nasıl bulunur
- regeneratif frene alışmak
- 2026 model elektrikli araç beklentileri
- enerji verimliliği terimleri 2
- bev phev hev arasındaki fark
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- bagaj hacmi gerçekten yetiyor mu
- elektrikli araç servis kuyruğu
- cybertruck anadolu yollarına çıkarsa
- lastik aşınması ne zaman değişmeli
- kia ev6 uzun yol testinde ne durumda
- bagaj hacmi ne kadar önemli
- / 4