-
menzil kaygısı diye bir kavram var; ilk etapta batarya bittiğinde ortada kalma korkusu olarak tanımlanmış. ben matematiksel düşünmeyi seven bir insan olarak bu kaygıyı rakamlara vurmayı seviyorum: soğuk hava %15-20 menzil alıyor, klima/yolcu sayısı derken rahat %10 gidiyor. yani 523 km katalog menzili olan aracım şubatta 400 km bile gösteriyor bazen.
ben ankara'da 10 ay kotasında ara sıra konya ve kırıkkale arası iş bağlantıları yapıyorum. plan program olursa bu durum stres değil sadece bir rotalama meselesi. şarj ağı artık eskiye göre iyileşti. tıpkı hesap tablosunda entry'lerde olduğu gibi; hava sıcaklığı, batarya yüzdesi, iş yükü güncellendiğinde sistem kararını verir. lokasyon bazlı planlamamızı yaparsak panik gerektiren tek şey ani fırtınada ağaç devrilmesi zaten.
- bugün (94)
- / 4
- porsche taycan alinir mi
- faturalı tarife nedir
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- dort ceker elektrikli onerileri
- otonom surus deneyimleri
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli araçla fatura değişimi
- menzil kaygısı terimi
- elektrikli sedan önerileri
- eco mod nedir
- ulaşılabilir çinli elektrikli araçlar
- lastik alırken nelere dikkat etmeli
- elektrikli araç şarj süreleri
- skywell mg series kullanıcı yorumları
- e motospor geleceği
- çin malı elektrikli araç güvenli mi
- şarj kuyruklarında neler çekiyoruz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- tesla servis randevu zorluğu
- elektrikliye geçince kış sınavı
- tesla supercharger ağı değerlendirmesi
- ailem elektrikli arabama sıcak bakmıyor
- volkswagen id 4 yazılımının hali
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- menzil hesabı nasıl yapılır 2
- one pedal sürüşe geçiş sancıları
- kia ev6 uzun yol şarj deneyimi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- / 4