-
yeni başta gaza basmadığınız an vitesi boşa almış gibi süzüleceğinizi zannettim ama meğer araç bu frenlemeyle kendi bataryasını dolduruyormuş; işin aslı şöyle: motor üretirken değil de dönen tekerlekler motoru çevirince elektrik üretiliyor, sen de 'frene basıyoruz, enerji dönüyor' havasındasın. adapteri falan bırakın, bu işin izmir'de en büyük derdi bayır aşağı inerken doyuyorum ama çıkarken yine elektrik harcıyorum, yani hayat tam bir denge oyunu. şarj açısından da bir yandan ilerliyorsun bir yandan biriktiriyorsun, bence asıl işler kesinlikle bu yöntemle çözülüyor, ötesi hikâye.
- bugün (101)
- / 4
- model y alanların ilk izlenimleri
- polestar elektrikli araçlar
- skywell mg seres yorumları
- lüks segment elektrikli araçlar
- one pedal driving kullananlar
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- elektrikli araçla şehirler arası yol yapmak 2
- togg servis ağı durumu
- otomobil tarihinde bir terim barut motoru
- lastik seçimi ve aşınma
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri 2
- sürüş menzili ile gerçek menzil farkı
- elektrikli araçta ses sistemi
- lüks elektrikli araç segmenti
- regeneratif frenleme nedir
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- yeni nesil elektrikli araç deneyimi
- menzil hesabı kimlere göre doğru ki
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- mercedes eqe sahibi olmak 2
- regeneratif freni alışma süreci
- elektrikli araçta menzil meselesi
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- fiat 500e kullanan var mı
- istanbul ankara arası elektrikli araçla gitmek
- otomobil tarihinde bir terim 2
- / 4