-
atto 3 ile 14 aydır 22 bin kilometre yaptım, en ufak bir teknik sorun yaşamadım ama yine de içimde hep bir 'ya batarya erken ölürse' hissi var. arkadaşlarım da bayağı güvenilir diyor, türkiye'de servis ağı genişliyor, garantide pilleri yüzde 70'in altına inerse değiştirileceğini evrakta tekrar tekrar okudum. ucuza kaliteli araba alsan da avrupa'lı muadillere göre yazılım ve deri döşeme kalitesi bazı araçlarda hâlâ 'çin işi' dedirtiyor doğrusu.
- bugün (102)
- / 4
- formula e nedir nasıl işler
- tesla supercharger istasyonları
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- karlı yolda elektrikli araç
- elektrikli araç sessizliği
- supercharger ağı deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- elektrikli bisiklet önerisi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- mini cooper se gerçek kullanıcı deneyimi
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- porsche taycan kullananların yorumları 2
- elektrikli motosiklet almak mantıklı mı
- elektrikli motor sporları ne durumda 2
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri 3
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi
- elektrikli araç servis deneyimleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- elektrikliyle uzun yol tecrübeleri
- türkiye deki şarj ağı durumu
- bev phev hev farkı nedir
- elektrikli hatchback modelleri
- togg t10x sahiplerinin yaşadıkları
- elektrikli bisiklet önerisi olan
- audi e tron sahiplerinin deneyimleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araçlarda batarya garantisi süresi
- togg t10x sahiplerinin iki yıllık izlenimleri
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- audi e tron sahibi olanlar
- / 4