-
ilk başta garip geliyor, kalkışta hiç ses yok, sadece uğultu ve rüzgâr. dizelden geçince insan motorun sesini arıyor, sonra alışınca da şehirdeki gürültünün aslında ne kadarı trafikten geliyordunuz fark ediyorsunuz.
sessizlik tabii ki benzinli/dizel zannedip yola atlayan yayalar için biraz riskli olabiliyor; bu yüzden avrupa'da belli bir hızın altında yapay ses zorunluluğu var. rakamlar da bunu destekliyor: düşük hızda elektrikliler duyulmuyor, ama yüksek hızda lastik sesi zaten motor sesini bastırıyor, yani sessizlik meselesi çoğunlukla şehir içi bir olgu. bir süre sonra bu sessizlik artık lüks değil, alışkanlık.
- bugün (105)
- / 4
- şarj kuyruğunda bekleyenler derdi
- yazın klima elektrikli aracı ne kadar etkiler
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araçlar
- audi e tron sahibi olanlar
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- servislerde marka farkı oluyor mu 2
- turknet
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- tesla cybertruck türkiye
- elektrikli araç sessizliği
- evde wallbox kurulumu
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- tesla supercharger agi yorumlari
- şarj istasyonu önerileri
- elektrikli yarışları izlemek neden farklı
- togg t10x sahipleri memnun mu
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyesi
- elektrikli araç servis tecrübeleri
- kışın elektrikli araç menzili
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- kwh nedir
- elektrikli araç batarya ömrü 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- lastik seçimi ve aşınma
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- elektrik faturası nasıl geldi
- / 4