-
klasik tabirle enerji geri kazanımı. gaza basmayı bırakınca motor jeneratör gibi çalışıp aracı yavaşlatırken kinetik enerjiyi bataryaya geri gönderiyor. şehir içinde bu ciddi fark yaratıyor; kalkış ve duruşların yoğun olduğu güzergâhta tüketimi hissedilir biçimde düşürüyor.
ama sporda kalan bir alışkanlıkla kullanırsan, yani ayağını sürekli gaz-fren arasında gezdirirsen faydası azalır. ben iki yıldır tüketimi kaydediyorum, ekrandaki anlık veriyi değil, kendi tuttuğum tabloyu ciddiye alıyorum. seviye ayarını kapatmak da bir seçenek. rakam konuşsun, üreticinin broşür rakamı değil kendi şeridindeki ortalama, doğrusu o.
- bugün (99)
- / 4
- elektrikli aracından pişman olanlar 2
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- batarya garantisi kaç yıl geçerli 2
- elektrikli motosiklet yorumları
- porsche taycan yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- ailemin elektrikli araç itirazı
- marka marka servis deneyimleri
- benzinli ve elektrikli karsilastirmasi
- en iyi elektrikli hatchback 2
- batarya garantisi ne kadar sürer
- hizli sarj dc deneyimleri
- skywell mg seres yorumları
- elektrikli araç sessizliğine yorumlar
- rejeneratif frenleme nedir
- fiat 500e kullanan var mı
- en iyi elektrikli hatchback hangisi 3
- togg hisse durumunda son rakamlar
- regeneratif fren alışma süreci
- evde wallbox kurulumu deneyimi
- ailem elektrikli araç almama karşı çıktı
- elektrikli araç alıp pişman olanlar
- yerli elektrikli araç alınır mı
- elon musk ve vaatleri
- one pedal driving kullananlar 2
- togg hisse durumu ne olacak
- cybertruck türkiye yollarına çıkar mı
- supercharger ağı türkiye de yaygınlaşmalı mı
- one pedal driving kullanım alışkanlığı
- rejeneratif frenleme yakıt tasarrufu
- / 4