-
elektrikli araç alacakların ilk baktığı şey menzil oluyor ama ikinci el değerini ve toplam sahip olma maliyetini belirleyen şey aslında vergi oranları. devletin motor gücüne ve batarya kapasitesine göre koyduğu dilimler, aynı segmentteki iki aracın fiyatını bir anda alt üst edebiliyor. ötv muafiyetinden tutun da mtv düzenlemesine kadar her şey bir tabloya bağlı ve o tablo her bütçe yılında sessizce değişiveriyor.
eski usul motor hacmine bakılsaydı, sessiz sedasız giden bir araç sadece elektrikle çalıştığı için neredeyse bedava sayılacaktı. ama sistem artık kw ve menzil üzerinden çalışıyor. 160 kw ile 160 kw'ın bir kw üstü arasında kalan bir uçurum var mesela. yıl sonu yaklaşırken sırf vergi avantajı için henüz bayide bile olmayan araçlara kaparo verenler var, şaka gibi ama gerçek.
- bugün (100)
- / 4
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- kia ev6 alınır mı
- awd elektrikli araç tavsiyesi 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- regeneratif fren alışma süreci
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- AVEME dizi
- elektrikli arabalarda bagaj hacmi
- dört çeker elektrikli seçenekler
- lüks segmente geçince rakamlar konuşuyor
- elektrik faturası ne kadar arttı 3
- elektrikli araçlarda vergi oranları
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- elektrikli araç terimleri
- araçtan yükleme v2l teknolojisi
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- lastik seçimi ve aşınma
- yerli bir elektrikli araç markası
- elektrikli araçlarda vergi düzeni
- elektrikli motor sporları neden sıkıcı değil
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- togg servis ağı ne durumda
- elektrikli araç vergileri hakkında
- rivian ve lucid türkiye pazarına girer mi
- ikinci el elektrikli araç almak
- elektrikli araç jargonu
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- elektrikli araçla uzun yol yapmak
- elektrikli araç batarya garantisi
- / 4