-
geçen sene byd atto 3 aldım, açıkçası ilk başta şarj meselesi kafamı çok kurcalıyordu. şimdi izmir içinde fena değil, her köşede bir istasyon var gibi ama iş şehirlerarasına gelince insan tereddüt ediyor. geçen ankara'ya gittim, yol boyunca üç farklı operatörün uygulamasını indirdim, hangisi çalışıyor diye tek tek denedim. keşke tek bir sistem olsa da telefonu çıkarıp direkt şarja taksak.
pratikte en büyük sıkıntı istasyonların doluluk oranı ve ödeme karmaşası. kendi wallbox'ımı eve kurdurdum, gece üç kuruşa şarj ediyorum ama dışarıda fiyatlar yakıyor. elektrik faturası hesabını yaptım, evden şarj edince dizelin yarısına geliyor, ama dışarıda bazen benzinle yarışıyor. yine de memnunum, ağı Türkiye hızla genişletiyor gibi ama hâlâ tam bir standart oturmadı.
- bugün (100)
- / 4
- mini cooper se kullanım izlenimleri
- buhar makinesinden elektrikliye geçiş
- benzinli mi elektrikli mi hesabı 2
- rejeneratif frenleme 2
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- ikinci el elektrikli araç almak
- elektrikli araçlarda servis deneyimleri
- yerli elektrikli otomobil markası
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı
- bagaj hacmi ve günlük pratiklik
- elektrikli araçla tatile gidilir mi
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- elektrikli araçta menzil kaygısı 2
- audi e tron sahibi olanlar 3
- tesla hisse fiyatı tartışması
- elektrikli motor sporları izlenir mi
- togg servis ağı yeterli mi
- klima açıkken elektrikli araç menzili
- elektrik faturasını ne kadar etkiledi
- yabancı elektrikli araç markası tercihi
- e çin markaları avrupa pazarını nasıl alıyor
- fiat 500e günlük kullanımda nasıl
- skywell mg seres hangisi daha mantıklı
- elektrikli suv alırken nelere bakılmalı
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- plug and charge nedir
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- elektrikli araç terimleri 4
- en iyi elektrikli hatchback 2
- kışın elektrikli araç menzili 2
- / 4