-
kağıt üzerinde otomobil üreticisi gibi görünüp yazılım eğlencesiyle, otonom vaadiyle ve üretim verisiyle fiyat bulmuş bir halt. bir makine mühendisinin gözüyle baktığında cazibeli tarafı robotaksi değil, cell verimliliği ve 4680 hadisesinin maliyete yansıması. yoksa üreticiyi premium automaker kategorisinde ölçtüğünde rakamlar oturmuyor, o kazın fotokopisiyle sınıflandırma kararı verilirse mermer kısmı da değişir.
ben iki yıllık t10x sürücüsü olarak yerli markaya da mesafeliyim değil sevememekten değil, hantallıktan. tesla de rakamlar iyi ama fan cool takılıp veri yerine tech rahibin söylediğine göre fiyat çizerse bu finans değil kader inanç olur. bir üretici için delilik diyeceğin aralıklara investor artı ise talep edilir mi bilmem; kendi adıma bak şu an bende çizgim belli rapor okumadan karar yok.
- bugün (105)
- / 4
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- elon musk 2
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları 2
- mini cooper se günlük kullanım
- renault zoe ikinci el alınır mı
- porsche taycan gerçek kullanıcı yorumları
- v2g ve v2l şarj teknolojileri
- skywell mg seres markaları nasıldır
- elektrikli suv alacaklara tavsiyeler
- tesla hisse fiyatı
- istanbul ankara elektrikli yolculuk 2
- benzinli mi elektrikli mi
- otonom sürüş deneyimi paylaşımı 4
- dört çeker elektrikli seçenekler
- tesla supercharger ağı değerlendirme 2
- servis deneyimleri marka marka
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması 2
- porsche taycan kullananlar ne düşünüyor
- elektrikliye geçip pişman olanlar
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli motor sporları tartışma
- elektrikliyle uzun yol yapanlar
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- wallbox kurulumu deneyimleri
- fiat 500e kullanan var mı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- karbüratör nedir ne işe yarar
- audi e tron sahipleri buraya
- bmw i4 alanlar memnun mu
- elektrikli araçla karlı yol
- / 4