-
bisiklete sırf ulaşım aracı olarak değil, eşya taşımak ve markete gitmek için de bakan biri olarak şunu söyleyeyim: motora fazla değil, batarya ve servise bakın. 250 W nominal motor çoğu kişiye yeter, önemli olan gidonun arkasında pedal destekli bir mid-drive mı yoksa göbek bi̇r mi olduğu; hafif yamaçlarda mid-drive daha stabil, ama cadde düzse göbek motor hem ucuz hem sorunsuz.
batarya işi de tıpkı arabadaki gibi watt-saatle, hücre kimliğiyle ve garanti şartlarıyla ölçülüyor. yokuş ya da 70 km'lik günde iki sefer düşünüyorsanız 500–640 Wh arası bataryalara bakın, kalan para servis ve yedek parçaya kalsın. yani televizyonda reklamı dönen 15 kilo ve yukarı bütçelere çıkıp da yakında "kafam karıştı" demeyin; aslında orta bütçede pek çoğu aynı işi görüyor.
- bugün (93)
- / 4
- önümüzdeki dönem model takvimi 2
- tesla cybertruck türkiye pazarı
- otonom sürüş test videoları 2
- yerli elektrikli otomobilin geleceği
- elektrikli araçlarda yazılım güncellemesi
- elektrikli araç şarj etme deneyimi
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor
- elektrikli bisiklet önerisi olan
- uygun fiyatlı elektrikli araç arayanlara
- yeni nesil elektrikli araç deneyimi
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- togg t10x kullananların yorumları
- yeni nesil elektrikli araç tercihleri
- bagaj hacmi ve pratiklik yorumları
- benzinli mi elektrikli mi hangisi avantajlı 2
- elektrikli bisiklet önerileri
- elektrikli araçla tatile gitmek
- elektrikli araç bakım masrafları 2
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- bagaj hacmi ve pratiklik
- yakit tasarrufu diye bir terim var
- tesla ota güncelleme sorunları 3
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- otto döngüsü nedir 2
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- porsche taycan gerçek kullanıcı yorumları
- elektrikli araç sigorta fiyatları 2
- şarj istasyonu önerileri 3
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- / 4