-
iki yıldır yerli elektrikli aracı kullanıyorum, önceden dizel vardı. kullanım maliyeti gerçekten düştü ama bunu her fırsatta parlatmamak lazım, rakamlar konuşsun. km başına taşıt maliyetimi tabloda tutuyorum, şarj fiyatları artınca o grafik beyazın altına inmiyor artık.
menzil konusunda ise kış aylarında beklentiyi biraz düşürmek gerekiyor, şarj ağı da büyükşehir dışında hâlâ seyrek. markayı tutuyorum ama fanboyluğun karşısındayım, kritik noktaları konuşmazsak gelişmez. (bkz: şarj ağı genişlemesi)
- bugün (96)
- / 4
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli motor sporları tartışması
- otomobil tarihi konusunda bir terim
- yabancı bir elektrikli araç markası
- fiat 500e kullanan var mı
- mercedes eqe sahibi olanlar
- batarya garantisi kaç yıl dayanır 2
- karlı yolda elektrikli sürüş notları
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- yerli elektrikli araç markası 2
- şarj kuyruğunda dertleşme
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- uygun fiyatlı elektrikli araç tavsiyesi
- skywell mg seres karşılaştırması 2
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- wallbox nedir ne işe yarar
- formula e yarışları takip edilmeli mi
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- tesla supercharger ağı deneyimleri
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- porsche taycan yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- bev phev hev ne anlama geliyor
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- türkiye de şarj ağı ne durumda 2
- tesla model y deneyimleri
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- / 4