-
bu tabloları kendi aracım için ben de tutuyorum, çünkü kağıt üstündeki verilerle gerçek hayat pek örtüşmüyor. aynı istasyonda, aynı sıcaklıkta, hatta aynı şarj seviyesinde iki farklı araç tamamen farklı sürelerde dolabiliyor. ac şarjda markalar arası fark çok daha belirgin.
işin özü şu: yüzde yirmiden ciksene kadar olan bölge en verimli aralık, son yüzde yirmi ise zaman kaybı. ev şarjında zaten gece boyunca dolduğu için süre çok dert değil, yol istasyonunda ise dakikalar önemli. rakamlar konuşsun istiyorsak kullanım senaryosunu da yanına yazmak lazım.
- bugün (103)
- / 4
- bev phev hev arasındaki fark
- aşırı hızlı şarjda batarya ısınması
- elektrik faturası ne kadar geldi
- elektrikli bisiklet önerileri
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- elektrikli araçta menzil kaygı
- yerli elektrikli araç markası üzerine 2
- elektrikli motor sporları tartışması
- araç şarjında v2l ve v2g ne işe yarar
- lüks segment elektrikli araçlar
- elektrikli araçla tatile gitmek
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark 2
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- tesla servis randevu ne zaman açılır
- elektrikli araç neden bu kadar sessiz 2
- elektrikli araç şarj süresi karşılaştırması
- en iyi elektrikli hatchback hangisi 2
- istanbul ankara arası elektrikli araçla gitmek
- otomobil tarihinde bir terim
- kışın elektrikli araç menzili
- v2l özelliği işe yarıyor mu 2
- tesla cybertruck türkiye satışı
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- türkiye deki şarj ağı durumu
- tek pedal sürüş tercih edenler
- elektrikli araçlarda vergi meselesi
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- batarya garantisi ne kadar sürer
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- / 4