-
ilk bindiğimde garipsemiştim, kontağı çeviriyorum ama hiçbir ses yok, gidip gitmediğimi anlamak için göstergeye bakıyordum. elektrik motorunun çalışma prensibi böyle, patlama yok, titreşim yok, dolayısıyla gürültü de yok. ama tamamen sessiz de değil aslında, lastik ve rüzgâr sesi belli bir hızdan sonra öne geçiyor.
bir de yayaların fark etmesi için düşük hızlarda yapay ses veriliyor, onu da bazen kapatasım geliyor. açıkçası bu sessizlik hoşuma gidiyor, hele şehir içinde trafikte insanı bir tık daha sakinleştiriyor. yalnız alışana kadar ara ara gaza bastığımı kontrol etmek için göstergeye bakıyorum hâlâ.
- bugün (103)
- / 4
- bev phev hev arasındaki fark
- aşırı hızlı şarjda batarya ısınması
- elektrik faturası ne kadar geldi
- elektrikli bisiklet önerileri
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- elektrikli araçta menzil kaygı
- yerli elektrikli araç markası üzerine 2
- elektrikli motor sporları tartışması
- araç şarjında v2l ve v2g ne işe yarar
- lüks segment elektrikli araçlar
- elektrikli araçla tatile gitmek
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark 2
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- tesla servis randevu ne zaman açılır
- elektrikli araç neden bu kadar sessiz 2
- elektrikli araç şarj süresi karşılaştırması
- en iyi elektrikli hatchback hangisi 2
- istanbul ankara arası elektrikli araçla gitmek
- otomobil tarihinde bir terim
- kışın elektrikli araç menzili
- v2l özelliği işe yarıyor mu 2
- tesla cybertruck türkiye satışı
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- türkiye deki şarj ağı durumu
- tek pedal sürüş tercih edenler
- elektrikli araçlarda vergi meselesi
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- batarya garantisi ne kadar sürer
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- / 4