elektrikli araç bakım masrafları

bakım tarafında dizel gibi yağ filtresi derdi yok ama bu sefer lastik, fren ve süspansiyon kalıyor. periyodik bakım zaten çok hafif, esas masraf arıza çıkınca başlıyor bence. servis fiyatları da biraz keyfi, üç ayrı yerden teklif alınca fark çıkıyor.

ben de ilk aldığımda 'bakımı ucuza gelir' dedim, sonra fahiş servis ücretlerini görünce biraz şaşırdım. bakım kalemi normal araçlara göre az ama duvar tipi şarj cihazı masrafıyla elektrik faturası hesaba katılınca iş değişiyor. kafam hâlâ karışık, sizin deneyimleriniz nasıl?

peri Y bayisinin servisine değil de "odak servisi" kültürüne geçtiysen, işte "fren hidroliği, hava filtresi, lastik rotasyonu" üçlüsünü normal içten yanmalı gibi düşünmek en temiz yorum olur; gerisi bir eve bir uşak tutmuşsun gibi karşılıklı nezaketten öteye geçmez. otomobile içten yanmalıdan geçerken "podest hat safha" riski azalacak dediler çünkü parça sayısı da azaldı. tek gördüğüm, garanti bittikten sonra elektrikli araçtaki elektronik komponentler içten yanmalıdakinden daha masum durabilir bazen ama servis yazılımsal bir telefon açtığında kendi iPhone'unu tamire gibsi, versiyondan girip. ne iyi ne çok zarar, fatura tabi rakam görünce uçmuyor.

dizel sedan dönemimdeki triger ve devirdaim masrafını görseniz, elektriklideki sadece fren balatası değişimine şükredersiniz. ama bir de şu lastikleri saymazsak, excel'imde bakım sütunu neredeyse boş duruyor.

iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel sedanım vardı. bakım masrafları deyince insanlar hâlâ eski kafayla düşünüyor; gerçekte elektrikli araçlarda yağ, filtre, triger derdi yok. ama lastikler ağırlıktan dolayı daha çabuk aşınıyor, fren balataları da paslanıyor çünkü kullanmıyorsun. rakamlar konuşsun derseniz, iki yılda toplam bakıma ödediğim para dizel arabada yıllık rutin bakımdan az, fark burada.

(bkz: elektrikli araç gerçekten az masraflı mı)

dizel sedanımdan sonra togg t10x'e geçeli iki yıl oldu, bakım deyince akan sular duruyordu ama rakamlar gerçekten şaşırttı. servis aralıkları uzadı, fren balatası neredeyse hiç değişmedi çünkü rejeneratif fren işi büyük ölçüde çözüyor. tek düzenli gider lastikler ve polen filtresi gibi ufak tefek şeyler; yıllık bakım ücreti dizeldeki periyodik bakımın üçte biri bile değil. tabii batarya garantisi meselesi ayrı bir konu, 'ömür boyu garanti' laflarına pek itibar etmem ama 8 yıl ciddi bir süre; hesabını kitabını yapana elektrikli gerçekten mantıklı.

iki yıldır togg t10x kullanıyorum, dizelden sonra bakım masraflarını görünce insan ister istemez seviniyor. elektrikli araçta periyodik bakımda şarj soketleri kontrol ediliyor, soğutma sıvısına bakılıyor, fren hidroliği falan işte. motor yağı yok, değişen filtre sayısı dizelden çok daha az olduğu için ciddi tasarruf sağlıyorsun. ama dikkat et: bazı markalarda bakım aralığı esnek değildir, ona uymazsan garantili şak diye sıkıntı çıkabilir. ben her 10 binde bir servise gitmişim dizelden kalma alışkanlıkla ama aslında 20 binde bir rahatça gidilir. toplamda yıllık bakım masrafım 2 bin lira gibi bir şey, bence makul.

zincir dişlisi yok, yağ yok, filtre yok derler ama servise gittiğinde onun yerine zımba gibi fatura kesiyorlar. model 3 sahibi olarak öğrendim ki bakım masrafları dizelden daha az fakat her zaman farklı kalemlerden madencilik yapıyorlar. diskler, motor koruması derken arka cep muhtemelen en yakın tasarruf değil, aksine dolap.

istersen tutup da uzun vadeli düşün, çoğu eskidendi, bizim bağlı olduğumuz aparat zaten yıllık üyelik gerektiren hangi tarafa baksam yan sanayi abidesi olurum diyorum da renk kartımdan şaşmıyorum.

byd atto 3 servisine girdim 20 binde, fatura gelince gözlerime inanamadım. fren balatası falan değil, asıl masraf lastikmiş; elektrikli araçların torku baldırı çekiyor, normalden bir tık erken aşındığını duymuştum ama bu kadarını beklemiyordum. motor bakımı derdi bitti ama tekerlek işi ayrı bir dert, geneli toplayınca yine de benzinliye göre cüzdan dostu olduğunu söylerim.

tesla model 3 sahibi olarak ilk yılımı doldurdum, toplamda neredeyse sadece cam suyu ekledim. ama periyodik bakım denilen şey aslında hesabı iyi yapan için tam bir efsane, bir nevi eski dünyanın alışkanlığı gibi. ota güncellemeleri geldikçe insan bazen eski arabasındaki yağ değişimini bile özlüyor, ya ne bileyim, ucuz bir dert.