-
yazılımcı gözüyle söylüyorum, batarya da tıpkı işletim sistemi gibi düzenli bakım ister. çoğu kişi %20'nin altına düşürmemeyi bilir ama %80'den yukarı şarj etmemenin de eldeki veriyi koruduğunu kaç kişi biliyor acaba. işin ironik tarafı, ota güncellemesiyle 'maksimum şarj limiti'ni bir anda düşürüp bataryayı koruyabiliyorsun. yine de işin fiziği basit: sıcağa ve derin deşarja düşman olacak, yazılım düzenli olarak doğru şarj eğrilerini göstersin.
- bugün (96)
- / 4
- elektrikli araç uzun yol planlaması
- çinli araba performansı ve güvenlik
- elektrikli araç batarya sağlığı için ipuçları
- rivian ile lucid in geleceği
- menzil kaygısı yaşayanlar
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- tesla supercharger agi yorumlari
- model 3 izlenimlerim 2
- kis menzil dususu yasayanlar
- renault zoe ikinci el
- lastik seçimi ve aşınma
- tesla ota güncelleme sorunları 2
- togg t10x sahiplerinin dertleri
- en iyi elektrikli sedan hangisi
- benzinli araçların sonu mu geliyor 2
- elektrikli araçlarda bilinmesi gereken temel
- piyasadaki en iyi elektrikli hatchback
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- tesla servis randevu zorluğu
- batarya garantisi ne kadar sürer
- bmw i4 gerçek kullanıcı ne diyor 2
- supercharger ağı değerlendirmesi
- tesla hisseleri uçuyor mu duraklıyor mu
- karlı zeminde elektrikli araç kullanmak
- elektrikliyle istanbul ankara yolculuğu mümkün mü
- tesla model 3 kullanıcı yorumu
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- formula e hakkında bilgi
- / 4
