-
ikinci el ev araçlarında süs değil, kalbi batarya olduğu için bunu kontrol ettirmeden araba almak kumar oynamak gibi geliyor bana. garanti kapsdıbının hala geçerli olması başlıca güvence diyebiliriz, ama o batarya canavarı soğutma ve şarj alışkanlığı yüzünden ekranda görünenden çok daha fazla yıpranmış olabilir. bazı firmalar rapor veriyor, lütfen o rapora imkan varsa bir de excele dökersin; geçmiş şarj döngülerini mukayese etmek akıllıca iş, en azından hata payı düşüyor. fiyat, km'den önce batarya sağlığına göre pazarlık edin; çünkü şarj esnemesi artık ve tam şarj menzili eski baramıyorsa vay haline. ben genelde test sürüşünden önce 10 dakikada capinist gibi batarya raporunu kurcalamadan kimseye arabamı bırakmam.
(bkz: ev batarya yıpranması)
- bugün (105)
- / 4
- tesla model 3 kullanıcı yorumu
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- formula e hakkında bilgi
- tesla servis süreci hakkında
- tesla süper şarj deneyimi
- porsche taycan gerçek tüketim değerleri
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- one pedal driving deneyimi
- rejeneratif fren alışma süreci 2
- elektrikli araçlarda bilinmesi gerekenler
- togg hisseleri borsada işlem görecek mi
- elektrikli araç sigortası neden pahalı 2
- şarj süresi tablosu ve gerçekler 2
- menzil kaygısıyla baş etme yöntemleri
- cybertruck türkiye yollarında
- koç başı nedir otomobil tarihinde eski çağ
- regeneratif frenleme nedir
- elektrikli bisiklet alırken nelere bakmalı
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- sarj kuyrugu magdurlari
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araçlarda ota güncellemesi
- tesla model 3 sahipleri ne diyor
- elektrikli araç alıp pişman olanlar 2
- tesla model 3 sahipleri neden mutlu
- bagaj hacmi pratiklik meselesi 2
- fiat 500e sahipleri anlatsın
- türkiye şarj istasyonu haritası
- tesla model y kullanıcı yorumları
- / 4