-
rejeneratif fren, motoru ters çevirip aracı çekerken kinetik enerjiyi bataryaya geri kazandıran basit ama işlevli bir sistem. ben t10x'te şehir içinde tek pedallı sürüş modunda kullanıyorum, ortalama tüketimde gözle görülür bir düşüş oluyor, excel tablosuna düzenli işlerim bu değeri. kavşakta fren yerine gazı bırakmakla şehir içi kullanımda yılda 100 kwh civarı tasarruf çıkıyor, diskleri de yıllarca daha az eskitiyor. 'freni bozar mı' endişesi gereksiz, sadece sistemi doğru ayarlamak lazım.
- bugün (95)
- / 4
- tek pedalla sürüş mantığı
- elektrikli ile uzun yol planı
- bev phev hev arasındaki fark 2
- otomotivde beygirgücü kavramı
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçta rejeneratif fren nedir
- yerli otomobil t10x deneyimi 2
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- avrupa elektrikli araç markaları
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- şehir içi elektrikli bisiklet ihtiyacı
- elektrikli araçta vergi yükü
- kia ev6 alınır mı
- elektrikli motor sporları
- hızlanma bağımlılığı nereye kadar
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- otonom sürüş ne demek
- türkiye de elektrikli araç şarj ağı
- elektrikli motosiklet tercih rehberi
- audi e tron sahibi olanlar
- lastik seçimi ve aşınma
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- rejeneratif fren alışma süreci
- porsche taycan kullanan var mı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları 2
- yakinda gelecek elektrikli araçlar
- tek pedalla sürüş yapanlar kulübü
- elektrikli araç bakım masrafı
- elektrikli araçlarda vergi meselesi
- / 4
