-
elektrikli bisiklet olayı son zamanlarda fenaya sardı, ben de byd atto 3 alınca kendimi çin malı seven bir tip olarak buldum, ondan sonra bu tarz şeylere ısındım. ama bu bisiklet işinde kafa çok karışık; 20 bin liraya da var, 100 bin liraya da var. ben az çok anlıyorum işten ama birine 'şunu al' demeden önce şarj süresi ile motorun nerede olduğuna bak. motoru tekerlekte olanlar çok yıpratıyormuş, orta motor daha pahallı ama yokuş çıkarken cüzdanını yormuyor.
benim asıl önerim, bataryası çıkarılan modellere bak, çünkü herkes 'wallbox kurdurdum' diye hava atarken, apartmanda şarj derdi bitmiyor. bide frenler çok önemli, o fiyat aralığında çinli çoğu marka mekanik fren koyuyor, hidrolik olanı azıcık daha pahallı ama güvenlik açısından can kurtarıyor. yoksa bizim yokuşlarda inersin öyle güzelce. evde şarj ederken de duyar kasmamak lazım, faktürem düşük gelince mutlu oluyorum, o ayrı.
- bugün (98)
- / 4
- bagaj hacmi ne kadar önemli
- tesla servis randevu sistemi
- elektrikli sedan alırken nelere dikkat edilmeli
- elektrikli araçlar çok sessiz mi
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri
- yeni araçta bagaj pratikliği
- elektrikli araç vergi yükü
- ötv indirimi ev tipi şarj ünitesi
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- elektrikli araçla uzun yola çıkmak
- v2g nedir
- elektrikliye geçince kış sınavı
- lüks elektrikli araçlar
- menzil hesaplama pratik yöntemler
- amerikan elektrikli markaları türkiye ye girer mi
- tesla hisse fiyatı 2
- en iyi elektrikli hatchback
- lastik aşınma süresi hesaplama
- ioniq 5 kullanıcıları
- elektrikli araç bakım masrafları
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- elektrikli araç sahipleri anlatıyor
- kwh ne demek nasıl öğrenilir
- hızlanma bağımlılığı yapan araçlar
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü 2
- cybertruck türkiye ye gelir mi
- tek pedalla sürüş deneyimi
- tesla servis randevu çilesi
- / 4