-
geçen yaz kardeşim bir elektrikli scooter aldı, ben de bir hafta ödünç alıp kullandım. gerçek kullanım dedikleri şey epey farklı çıkıyor: şehir içi kısa mesafede süper keyifli, sessiz, otopark derdi yok, benzin derdi yok. ama yüzde otuzda gaza bastığında güç kısıtlanıyor, otobana çıkmak ölüm, bir de yağmurlu havada menzil ilan edilenin yarısına düşüyor.
asıl mesele batarya ve şarj altyapısı. bizim byd'nin duct'ından split alıp gece tarifesiyle şarj edeyim dedim, birkaç akşam işkenceye dönüştü. wallbox kurulumu hâlâ pahalı, sokakta park ediyorsan hiç denemeyeceksin. bir de sigorta ve muayene kısımları tam oturmamış, servis ağı zayıf. alınır ama tabloyu iyi çizmek lazım: oyuncak sanıyorsan sorun var, araç olarak kullanacaksan hesabını iyi yap.
- bugün (92)
- / 4
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- elektrikli araçta ses sistemi seçimi
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım 2
- elektrikli motor sporları
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- mercedes eqe sahibi olanlar
- tesla supercharger ağı kullanışlı mı
- hyundai ioniq 5 kullananlar kulübü
- benzinli mi elektrikli mi tartışması
- tesla supercharger agi yorumlari
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araçla karlı yol 3
- ikinci el elektrikli araç riskleri
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- bev phev hev farkı 3
- istanbul ankara elektrikli yolculuk 2
- rejeneratif fren alışma süreci
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- skywell mg seres kıyaslaması
- formula e heyecanı
- tesla cybertruck türkiye 3
- elektrikli araç batarya ömrü 3
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- elektrikli araç bataryası ne kadar dayanır
- ucuz ve sağlam elektrikli bisiklet hangisi
- elektrikli araçlarda menzil kaygısı 3
- togg servis ağı durumu 2
- benzinli mi elektrikli mi
- yerli bir elektrikli araç markası 2
- / 4