-
bu aracın türkiye ye gelip gelmeyeceği kadar, gelirse ne kadara geleceği daha önemli bir soru. mevcut vergi yapısında bu boyut ve ağırlıkta bir elektrikli kamyonet, matrahı itibarıyla rafların en üstüne oturur; sonuç olarak buradaki tartışma teknik değil mali bir tartışma.
iki yıldır bir t10x kullanıyorum, tüketimimi excel'de takip ediyorum ve çıkan rakamlar bana şunu söylüyor: 700 km üzeri menzil ilanları, türkiye yol koşullarında hızlı şarj ağıyla birlikte okunduğunda farklı bir hikâyeye dönüşüyor. bir aracı kötülemek veya övmek için burada güzergâh, sıcaklık ve ortalama hız verisi gerekir; gerisi pazarlama cümlesi.
- bugün (98)
- / 4
- formula e neden tutmuyor türkiye de
- formula e elektrikli yarış serisi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- tesla cybertruck türkiye
- yeni çıkan elektrikli modeller
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- / 4