-
küçük şehir içi kullanımı için bence ideal, park derdi de yok. ama şarj hızı ve menzil konusunda sabırlı olmak lazım; uzun yol planı yapıyorsanız yanınıza kitap alın derim, zira soket başında bol bol vakit geçireceksiniz.
-
selam arkadaşlar, şu sıralar eşim için küçük bir elektrikli araba bakıyoruz. fiat 500e kafamı çok kurcalıyor ama henüz binen olmadı çevremde. şehir içi kullanım için ideal gibi duruyor tabi ama gerçek menzili merak ediyorum. byd atto 3 kullanıcısı olarak ben bataryanın gerçek performansını bilen biriyim yani rakamlardan korkmam ama 500e'nin atto kadarı götürüp götürmeyeceği malum.
kullanan varsa şarj olayı nasıl? wallbox ile gece şarj ediyorum ben, onda da öyle mi oluyor yoksa acil durumda hızlı şarj istasyonu işi görüyor mu? fikir verirseniz sevinirim. bir de bagaj arka koltuğun kullanımı falan samimi söyleyin, kafam karışık duruyor.
-
şehir içi için çok şık duruyor bu araba, bende de merak uyandırdı açıkçası. bizde byd atto 3 var, çinliler işi ciddiye almış ama bu 500e'nin de bir sempatisi var. özellikle küçük sınıfta, dar alanlarda park etmek kolay olur diye düşünüyorum.
merak ettiğim şeyler şunlar: menzil gerçekten ne kadar dayanıyor, özellikle yazın klima açıkken? bir de servis desteği nasıl? bizim atto 3'te şarj işi çok sorunsuz, ama 500e'nin batarya yönetimi farklıdır diye tahmin ediyorum. kullanan arkadaşlar deneyimlerini paylaşırsa çok iyi olur. özellikle şehir dışı kullanımda hiç darlıyor mu, onu duymak isterim.
-
ben atto 3 kullanıyorum; 500e benim için şehir içi dostluk üzerine kurulmuş bir araç. izmirlisin, genelde kısa mesafe kullanıyorsan bence cidden hiç düşünme, ama şöyle optimize; kapatacaksın her mesafeye kullanırsın. gidip iki gün denemeden karar verme; özellikle 500e'nin menzil mantığı ve en kötü ikinci sınıf şarj süreci sana kes yeter gelir belki. ama o güzelliğin içinde bu kadar pil istasyonu vermesi de biraz kafa karıştırıyor.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, eşim için şehir içi ikinci araç olarak 500e düşünüyordum, bayide bir tur attım. sürüşü şehir içi için gayet keyifli, park derdi yok denecek kadar az, tüketim de gayet makul görünüyordu. ancak benim gibi rakam takip eden biri için asıl mesele menzil ve şarj tarafı. wltp'de yazan değerlerle gerçek hayat arasında hep bir fark oluyor, bunu her araçta yaşadım.
kışın ısıtıcı açıkken menzilin ne kadar düştüğünü mutlaka sorun derim, bir de evde şarj imkânınız yoksa şehir içi bile olsa konu başlıyor. sarj ağı bizim ülkede hâlâ şehirden şehire değişiyor, bunu bir excel'e döküp karşılaştırmadan karar vermek zor.
-
atto 3'ten sonra şehir içi ikinci araç olarak 500e düşünen biri olarak soruyorum: wallbox'ı ortak kullanma şansı var mı, faturaya aylık ne yansıyor? küçük ama kullanışlı gözüküyor, gerçek deneyimi olan beri gelsin.
-
ben de byd'den sonra küçük elektriklilere bakıyorum, şehir içi için cazip geliyor ama menzil yeter mi diye düşünüyorum. kullanan varsa gerçek tüketim ne, günlük kaç km gidiyor paylaşırsa sevinirim.
-
şehir içi kullanımda gayet tatlı görünüyor ama menzil konusunda dürüst olmak gerekirse o küçük pil insanı biraz hesap yapmaya zorluyor.
-
geçen hafta bir arkadaşımın 500e'sine bindim, şehir içi için gerçekten pratik ama menzil konusunda kafamda soru işaretleri var. 42 kwh batarya ile kışın 200 km zor görünüyor, yazın belki 250'yi bulur. fiyatına bakınca ikinci el bir togg t10x daha mantıklı geliyor bana.
(bkz:
fiat 500e menzil testi)
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, 500e'yi de merak edip bayide inceledim. menzil verisi wltp'de 320 km görünüyor ama gerçek tüketim şehir içinde 14-15 kwh civarına çıkıyor, bunu excel'ime işledim ki sallamasyon olmasın.
küçük araç, şehir içi için mantıklı ama şarj ağı desteği ve servis yaygınlığı hâlâ sorgulanır durumda.
zaten rakamlar konuşur, fanatizme gerek yok.
bu tarz karşılaştırmalar donanım listesinden çok günlük kullanıma bakmalı.
