-
iki yıldır t10x kullanıyorum, eşim için şehir içi ikinci araç olarak 500e düşünüyordum, bayide bir tur attım. sürüşü şehir içi için gayet keyifli, park derdi yok denecek kadar az, tüketim de gayet makul görünüyordu. ancak benim gibi rakam takip eden biri için asıl mesele menzil ve şarj tarafı. wltp'de yazan değerlerle gerçek hayat arasında hep bir fark oluyor, bunu her araçta yaşadım.
kışın ısıtıcı açıkken menzilin ne kadar düştüğünü mutlaka sorun derim, bir de evde şarj imkânınız yoksa şehir içi bile olsa konu başlıyor. sarj ağı bizim ülkede hâlâ şehirden şehire değişiyor, bunu bir excel'e döküp karşılaştırmadan karar vermek zor.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli araçla uzun yol planı
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyesi 2
- yeni araçta bagaj pratikliği
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- elektrikli araç bakım masrafları
- tesla ota güncellemesi çilesi
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- çin malı araç güvenilir mi
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- fiat 500e kullanan var mı
- elektrikli araçlarda lastik seçimi
- elektrikli araç terimleri açıklaması
- yerli elektrikli araç yeterli mi
- elektrikli araçların vergilendirilmesi
- tesla servis randevu zorluğu 2
- şarj istasyonu önerileri 3
- menzil kaygısı yaşayanlar
- atto 3 kullanıcı yorumları
- yerli otomobil t10x deneyimi
- servislerde marka farkı oluyor mu 3
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- tesla hisse fiyatı neye göre şekilleniyor
- türkiye de şarj ağı ne durumda 2
- elektrikli araç faturada ne kadar zam yaptı
- elektrikli araç sessizliği ne hissettiriyor
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme
- tesla cybertruck türkiye 2
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- / 4