-
bu aracı şehir içi için almış olan tanıdıklarım var; hepsi de 'aman efendim ne pratik, ne tatlış' modunda. ancak bir makine mühendisi olarak ben şuna takılıyorum: menzil değerleri tamam ama bunlar avrupa'nın ılıman iklimindeki veriler; bizim ankara'nın buz gibi kışında o rakamların yüzde 25-30 eriyeceğini bilmeniz gerek. küçük pil hızlı şarj desteği yavaş ama işin güzel tarafı, gündelik kullanımda 'ha gayret şarj istasyonu' derdine düşmüyorsun.
tüketim konusunda kimseye safça ruhuna bakarak araç aldırmam; ben tüm verileri excel'e işlerim. fiat 500e için 'tatlısın başkasının ol' diyorum ama bekar çocuklara ya da ikinci araçlık bir eve bence ideal. keyifli ama güçlüksüz değil, keşke bataryaları biraz daha büyük olsaydı o zaman işte düğünü bayramı olurdu.
- bugün (99)
- / 4
- lastik aşınması ne zaman değişmeli 2
- elektrikli araç alanların pişmanlıkları
- fiat 500e kullanıcı yorumları
- rejeneratif fren nedir nasıl çalışır
- tesla hisseleri düşer mi çıkar mı
- tesla model 3 alanlar ne diyor
- menzil kaygısı terimi
- elektrikli araç bakım maliyeti
- şarj kuyruğunda hayatta kalma rehberi
- menzil hesaplama yöntemleri
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli suv tavsiyeleri
- butce dostu elektrikli araba onerileri
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı 2
- şarj istasyonunda sıra beklerken yapılanlar
- menzil kaygısı diye bir şey yok
- togg gerçekten daha mı iyi
- türkiye de şarj ağı gerçeği
- toggye hisse yatırımı nasıl sonuçlanır
- tesla model 3 alınır mı
- 2025 ve 2026 da gelecek elektrikli modeller
- formula e neden izlenmeli
- porsche taycan alinir mi
- tesla model y kullanıcı yorumları
- elektrikli yarışların geleceği
- bev phev hev arasındaki farklar 2
- tek pedal sürüş deneyimi
- togg hisse var mı nasıl alınır
- skywell mg seres hangisi alınır
- ac dc şarj farkı nedir
- / 4