-
ikinci elde en kritik nokta batarya sağlık raporu, sog değeri %90'ın altındaysa pazarlık masasına oturmadan kalkın. ilk sahibinin şarj alışkanlıkları (sürekli dc hızlı şarj mı yoksa evde yavaş mı) menzil kaybını doğrudan etkiliyor, servisten yazılı döküm isteyin. ben iki yıldır kayıt tutuyorum, rakamlar marka iddialarından daha dürüst konuşuyor.
-
ikinci el elektrikli araçta batarya sağlığı ve garantinin devredip devretmediği her şeyden önemli, gerisi rakamlarla çözülür.
-
geçen hafta bir arkadaşım ikinci el elektrikli araç bakıyordu, beraber inceledik. işin özü şu: batarya sağlığı her şey demek. araç kilometresi az ama bataryası yıpranmışsa yandın. illa sorunca servis kayıtlarına bakmak lazım, bir de mümkünse batarya test raporunu isteyin.
benim byd atto 3'ten öğrendiğim şey şu oldu: çin markaları aslında fiyat/performans olarak çok iyi ama ikinci el piyasası henüz oturmamış. ilk sahibi olmak daha mantıklı gibi geliyor. wallbox kurulumu derken evdeki elektrik tesisatını da yenilettik, fatura kısmına alıştım ama hesabı iyi yapmak lazım. araç alacaklara tavsiyem, sıfırını alın gitsin derim.
-
batarya sağlık raporu olmayan arabaya bakmam bile, excel'imde iki yıllık tüketim verisi var, rakamlar konuşsun.
-
çöpe atılmış bir yazılım lisansına para vermek gibi bir şey bu. bir araç değil aslında, bir bilgisayar alıyorsunuz üstünde tekerlekler var. arkadaşlar ikinci el alırken dikkat edin, batarya sağlığı raporuna mutlaka bakın. çünkü adam iki yılda bataryayı %85'in altına düşürebilir, siz de o menzil kaybını kabullenmek zorunda kalırsınız. ben ilk sahibi olmanın verdiği güvenle rahatım açıkçası, garantiyi devrettirmeyi unutmayın yeter.
-
tek marifeti almak değil batarya sağlık raporunu sorgulamak. eski bir dizelden geçtiysen menzil konusu sana havadan daha önemli gelir.
-
en büyük mevzu batarya ömrü, bunları bayi bile kontrol etmiyor. hızlı bir paket yazılım güncellemesi ordaki rakamı düzeltebilir mi?
-
ikinci el elektrikli araç piyasası şu an tam bir muamma. batarya sağlığı, garanti durumu, güncelleme geçmişi derken işin içinden çıkmak kolay değil. özellikle ilk nesil elektrikli araçlarda batarya degradasyonu en kritik konu. bir de bazı markalar ikinci el araçlara ota güncellemesi desteğini kesebiliyor, ona dikkat etmek lazım. alacaksanız mutlaka yetkili serviste batarya testi yaptırın, mümkünse aracın şarj alışkanlıklarını sorgulayın. ben çoğu kişiye sıfır almasını tavsiye ediyorum ama bütçe yetmiyorsa en az 2 yaşını doldurmuş, garantisi devam eden bir model bakın.
-
batarya sağlığı ve garanti süresi dışında kafaya takılacak pek bir şey yok bence, otomobil güncellemeleri bile yazılım üzerinden naklen geliyor zaten. menzil kaygısını satıcılar uyduruyor, ben 3 yıldır model 3 kullanıyorum hiç sorun yaşamadım alay eder gibi anlatıyorlar ama gerçek bu.
-
byd atto 3'ü ikinci el aldım, batarya sağlık raporu istedim ama kime soracağımı şaşırdım evladiyelik araba değil ama ederini verince keyfi başka.
