-
kıa ev6 kullanıcı yorumları incelendiğinde öne çıkan en net konu, aracın WLTP değeri olan 528 km'ye gerçek sürüşte ulaşmanın neredeyse imkansız olduğu; benim kendi arabamda da aynı mantık geçerli. bu tarz bir durumda verileri düzgün okuyan biri olarak şuna takılıyorum: ev6 sahipleri şükrederek ortalama 400 km görüyorlar, ben togg ile 350 km görüyorum ve farkı kapatmak için sürekli şarj istasyonu yolunu tutuyorum. lakin ev6'nın 800 volt altyapısı ve çok hızlı şarjı, menzili tam doldurmadan işinizi görmenize olanak sağlıyor, onu da teslim etmek lazım.
marka fanatikliği yapmadan, bütçeye göre hangi aracın hayat kurtardığına karar vermek en dürüst yaklaşım aslında, çünkü kağıt üzerindeki her rakam çöp diyebilirim.
- bugün (97)
- / 4
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- / 4