-
araç üzerindeki menzil göstergesine aldanmak yerine kendi hesabınızı yapın derim. iki yıldır t10x kullanıyorum, pillerin ve iklimlendirmenin menzili nasıl etkilediğini bir excel tablosuna işledim; formülüm hem basit hem işe yarıyor.
batarya kapasitesini (kwh cinsinden) 100’e bölüp, aracın son 500 km’deki ortalama tüketimiyle çarpın. anlık tüketim değil, yüzde 30’unu kaybettiğinizi farz edin. kış sofrasında ve otoyolda iseniz %30 kayıp garanti; yazın sakin giderseniz %10’a kadar iyileşir. gerçek dünya verisi, broşürdeki reklamdan her zaman düşüktür, rakamlar konuşsun anlayacağınız. doğrusu şarj istasyonları arasındaki mesafelerin yanıltıcı afişlerden daha az karamsar olmasını isterim ama bugün tablo böyle. takip edenler bu tarz veriyi düzenli tutuyorsa ikinci yılda pil sağlığını da doğru hesaplamışsınız demektir, kalan oldu. (bkz: menzil hesabının temelleri) -
model 3 sahibi olarak bagaj konusunda birkaç az bilinen gerçeği paylaşınca güleceksiniz. anma önden porta bagaj ve arkada devasa sayılmayan bir hacim var, ama gerçekten bavul üstü bavul taşıyor musunuz? iş burada başlıyor zaten; şehir yaşdıbının konuşkan bagajı olmaktan ziyade günlük market torbası için mükemmel diyebilirim. evet, gizli bölmeler ve şişe tutucuları ferah, kim ne derse desin tek katlı ama düşünmek bedava. (bkz: filetoyu unuttum krizi) hafta sonu için değil ama şehir içi alışveriş için extra genişlik ummayın.
faydası şu ki, önden bagaji açtığınızda kamera aksesuarı ve şarj kablosu saklamak büyük konfor. bu bu tarz bölmelemenin özellikle aracı hem iş hem aile kullananlar için ideal olduğunu tesbit ettim. diğer markalarda bavul küçük gelmiyor belki ama kabloları arka koltukta taşıdığınızı gördüm; bizde durum daha derli toplu. şimdi bir tek derdimiz: aracın dar arka camı nedeniyle bagaja erişirken eğilmek; neyse ki yazlık stili bu alışkanlığı çabuk kazandırıyor. bence trimden gayrı bizde pratik; sandık mantığı arayan bir model 3 ile bu değeri yanıltmakta. yolcu koltuğunda taşıdığım koku çantası bile sencevesi olduğunun göstergesi.
- bugün (95)
- / 4
- elektrikli araç şarj süreleri
- skywell mg series kullanıcı yorumları
- e motospor geleceği
- çin malı elektrikli araç güvenli mi
- şarj kuyruklarında neler çekiyoruz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- tesla servis randevu zorluğu
- elektrikliye geçince kış sınavı
- tesla supercharger ağı değerlendirmesi
- ailem elektrikli arabama sıcak bakmıyor
- volkswagen id 4 yazılımının hali
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- menzil hesabı nasıl yapılır 2
- one pedal sürüşe geçiş sancıları
- kia ev6 uzun yol şarj deneyimi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- hızlanma bağımlılık yapıyor 2
- elektrikli araçta yıllık vergi hesabı
- devlet destekli evde şarj imkanı
- mercedes eqe sahipleri ne diyor 2
- ailem elektrikli aracımı istemiyor
- elon musk nereye gidiyor 2
- one pedal driving konforlu mu
- togg servis ağı ne durumda
- volkswagen id 4 alınır mı
- audi e tron kullanıcı yorumları
- kışın menzil düşüşü normal mi
- elektrikli yarışların geleceği
- / 4