-
"menzil kaygısı bir efsanedir" diyenlerin çoğu ilk kışı görmemiş oluyor. güzergah planlarken fabrika verisine değil, son 30-50 kilometrenin ortalama tüketimine bakmak en sağlıklısı; model 3'te bunu üç farklı yöntemle çapraz kontrol ediyorum: yol bilgisayarı, batarya yüzdesinden yaptığım rough hesap ve navigasyonun kendi tahmini.
aslında işin matematiği basit, kafa katsayılarına gerek yok: kapasiteyi biliyorsan ve şu anki tüketimi okuyabiliyorsan gerisi oran-orantı. yine de sıcaklık, rüzgar, eğim gibi ufak tefek şeyler
(gerçek hayatta) hesabı kibarca çöpe atabiliyor. odt güncellemeleriyle batarya yönetiminin değişmesi katsayısını da hafifçe değiştirmek gibi bir yeteneği var bu arada, hoş. bu tarz sağlıklı bakışla değil amann neyse.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araç sessizliği
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- skywell mg seres deneyimleri
- elektrikli motor sporları ve gelecek
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- mini cooper se deneyimleri
- tesla cybertruck türkiye
- hiç güncellenmeyen otomobiller 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- one pedal driving kullananlar
- kia ev6 deneyimleri
- rejeneratif frenleme ne işe yarar
- rejeneratif enerji geri kazanım direnci
- porsche taycan kullananlar kulübü
- rivian ve lucid bize ne zaman gelir
- şarj kuyruğunda geçen dakikalar
- hızlı şarjda gerçekten ne kadar hızlı
- elektrikli araçta ses sistemi
- elektrikli araçlarda batarya kimyası
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- şarj süresi tablosu 2
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli araçlarda wltp nedir
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- togg hisse durumu
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- performans ve hızlanma bağımlılığı 2
- / 4