-
formula e'yi ilk başlarda sıkıcı buluyordum, ses yok diye değil, pit stop stratejisinin neredeyse tamamen kalkmasından. ama son sezonlarda attack mode ve enerji yönetimi taktiği izlemeyi ciddi şekilde ilgi çekici hale getirdi, çünkü mühendislik ekran başındaki insanın da kafasını yoruyor. yani hız aynı yerde, heyecan biraz daha zihinsel artık.
tabi kalbim hâlâ gaz kokusu ve redline'da çıldıran motorlarda, bunu inkâr etmeyeyim. ama teknoloji acımı hızla dindiriyor; bir elektrikli yarış aracının kalkış torkunu ve direksiyon simülatöründeki veri akışını düşününce, aradaki farkı bilgisayar kapıyor. o kadar da tepeden bakmamak lazım, menzil korkusu bir efsane dediğim gibi yarışta da batarya bir gerçeklik değil, çünkü strateji bunun üzerine kurulu.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araç sessizliği
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- skywell mg seres deneyimleri
- elektrikli motor sporları ve gelecek
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- mini cooper se deneyimleri
- tesla cybertruck türkiye
- hiç güncellenmeyen otomobiller 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- one pedal driving kullananlar
- kia ev6 deneyimleri
- rejeneratif frenleme ne işe yarar
- rejeneratif enerji geri kazanım direnci
- porsche taycan kullananlar kulübü
- rivian ve lucid bize ne zaman gelir
- şarj kuyruğunda geçen dakikalar
- hızlı şarjda gerçekten ne kadar hızlı
- elektrikli araçta ses sistemi
- elektrikli araçlarda batarya kimyası
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- şarj süresi tablosu 2
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli araçlarda wltp nedir
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- togg hisse durumu
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- performans ve hızlanma bağımlılığı 2
- / 4