-
geçenlerde bir arkadaşımın ev6'sını bir hafta sonu ödünç aldım, iki yıllık t10x deneyimimden sonra ilk dikkatimi çeken şey direksiyon hissi oldu; togg daha yumuşak kalıyor, kia ise daha tok ve oturaklı. tüketim konusunda da rakamlar konuşsun diyorsak şehir içi 16-17 kwh civarında gezdi benim kullanımımda, ki bu segment için gayet makul.
şarj tarafına gelince, 800v mimarisi gerçekten fark yaratıyor; otobanda bir mola süresinde dolan batarya, menzil kaygısını büyük ölçüde bitiriyor. yine de söylemeden geçmeyeyim, servis ağı ve yedek parça süreleri konusunda hâlâ soru işaretleri var; marka fanatizmine girmeden söylüyorum, kağıt üstündeki güzelliklerle sahadaki gerçeklik her zaman örtüşmüyor. bu tarz elektrikli araç test sürüşü notlarını tutmayı seviyorum, belki bir gün kendi excel'imde karşılaştırırım.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araç sessizliği
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- skywell mg seres deneyimleri
- elektrikli motor sporları ve gelecek
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- mini cooper se deneyimleri
- tesla cybertruck türkiye
- hiç güncellenmeyen otomobiller 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- one pedal driving kullananlar
- kia ev6 deneyimleri
- rejeneratif frenleme ne işe yarar
- rejeneratif enerji geri kazanım direnci
- porsche taycan kullananlar kulübü
- rivian ve lucid bize ne zaman gelir
- şarj kuyruğunda geçen dakikalar
- hızlı şarjda gerçekten ne kadar hızlı
- elektrikli araçta ses sistemi
- elektrikli araçlarda batarya kimyası
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- şarj süresi tablosu 2
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli araçlarda wltp nedir
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- togg hisse durumu
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- performans ve hızlanma bağımlılığı 2
- / 4