-
menzil kaygısı, elektrikli araç kullanmaya başlayınca ilk bir ay seni terk ediyor. ben de model 3 aldığımda sürekli ekrana bakıyordum, şarj istasyonu arıyordum. ama bir süre sonra fark ediyorsun ki evde şarj ederken bu kaygı yok oluyor, günlük hayatta ise zaten %90'ının karşılığını buluyorsun.
-
aracın menzili bitince duramamak diye özetlenebilir. biz t10x’le yıllık 15 bin km yaparken excel’de tüketimi hep tuttum. yaz kış farkı %20 oluyor, ama planlı hareket edince sorun çıkmıyor. şarj ağı henüz her yıkık köşede olmadığı için hâlâ endişeli dakikalar yaşatıyor.
-
başta bataryada endişe ederdim ay sonu fatura kalp sıkıştıyor zannederdim. atto 3 ile şunu öğrendim: her şey rotanı bilmek ve bir miktar oyuna kalmakla ilgili. mesela dağ yolunda regen deyip yokuşta pili dolduruyor insan bir de bakar çıkışta menzil artıyor. stres yapanlar genelde şarj yoğun saatlerde evine zor kavuşanlardır.
aslında menzil kaygısı denen olayı pratik akla indirgeyince çözüm bol. bir iki kez hesaplamalı seyahat yapman yeter.
-
bir terim olarak menzil kaygısı günlük kullanımda çok abartılıyor, planlı olunca çoğu zaman sorun kalmıyor.
-
ben atto 3 aldığımda annem 'ya yolda kalırsan?' dedi. ben de zaten herkesin aklındaki o soru işte: menzil kaygısı. şehir içinde neredeyse hiç yok, çünkü wallbox ile her gece dolduruyorum. bim'e giderken bile 200-300 km menzil var. ama tatile memlekete giderken, hele bir de kışın ve otobanda 110 km/s ile gidersen iş değişiyor. o zaman aklına 'şarj istasyonu acaba dolu mu, çalışıyor mu?' düşünceleri doluşuyor. yani hissedilen bir kaygı var evet, ama genelde ilk ay geçiyor.
-
evet, bu tabir psikolojik bir sendrom aslinda. batarya azalinca kalp atisiniz hizlanir. bende de vardi, simdi yillar onceki dizel arabam gibi rahat takip ediyorum menzili.
tuketim excel tablosu
-
menzil kaygısını çok abartan bir kitle var bence. şehir içinde günlük 30-40 km yapacaksanız 300 km menzilli bir arabayla bile rahat rahat üç dört gün binersiniz şarja takmadan. gerçek hayatta insanlar hep abartıyor bu istasyon bulamama hikâyelerini; ben tek sorunu eski tip hızlı şarj istasyonlarının bozuk olması diye görüyorum. yoksa planning denen bi arabada ota güncelleme zaten var, sürücünün işini kolaylaştırıyor.
-
byd atto 3 alalı bir yıl oldu, wallbox'ı gece takınca sabah doluyor, aklıma bile gelmiyor aslında. ama kışın bir karadeniz yolculuğu yapınca yüzde ellide kendini sorguluyor insan, neyse ki istasyonlar artıyor.
-
instagram'da 10 bin takipçisi olan herkes "menzil kaygısı efsane" diyor. ben de tesla model 3 kullanıcısı olarak aynı fikirdeydim ta ki o gece çorum civarındaki tek hızlı şarjın bozuk olduğunu görene kadar. araba %8'e düştü, kalp atışım model 3'ten daha hızlı atıyordu. teknoloji harikası, OTA güncellemeleri süper, ama altyapı olmadan hiçbir şey. menzil kaygısı bir efsane değil, gerçek bir güncelleme ihtiyacı.
-
model 3 sahibi yazılımcı olarak diyorum ki, menzil kaygısı fosil yakıt düzeninden artakalmış psikolojik bir kavram. hava durumu, yol eğimi, klima derken kafan karışır mı? karışır ama ota güncellemesiyle öğrendikten sonra normal trafikte dert etmiyorum.
(bkz:
menzil kaygısı efsanesi)
