-
mini cooper se, istanbul'da dar sokaklara ve park sorununa birebir, ama boğaziçi köprüsü'nde bir kere gaza yüklendin mi menzil göstergesi düşmeye başlıyor, o ayrı.
-
byd aldıktan sonra elektrikli kullanmakta haklı olduğumu baya bir kanıtladım, ama şu mini cooper se işi bambaşka. şehir içinde otostop yapmak... yani yoğun kaldırım, viraj derken yüzüne adeta bir elektrikli skuter gibi rahat. dahası o kare rampalarda bile 253 km menzili var ama bunu kim kullanıyor bilemedim. yarısı şehir içi trafiği şöyle 4,5 litre beklentisi olanlar bir de şuna kapsa epey mantıklı gelebilir. şarjı evde çözersen gerçekten hayat kurtarıyor, ama şarj yoksa mahvolursun.
-
mini cooper se'yi izmir dar sokakları ve park sorunu çeken bir esnaf olarak birkaç kez deneme fırsatım oldu. aracın boyutu cidden şehir içinde çok işlevsel, dar alanlarda kolayca manevra yapıyorsun. biz atto 3 ile biraz daha geniş sınıfa geldik, ama şu mini'nin o go-kart hissi diye tabir ettikleri direksiyon hakimiyeti insanı hoş yanıltıyor. elektrikli olduğu için şehir içinde yaz-kış şartlarına göre değişmekle beraber menzili benim açımdan fena değil. tabi bir de şarj olayı var, biz aldığımız gibi wallbox kurulumu ile uğraştığımız için biraz fikrim oluştu mini'nin mevcut sistemine uyumluluk bir hafta aldı değil, süreç hızlanırsa dedim kendi kendime. faturası ne olur, km yi kuruş hesabı etmezsek eziyet vesairederhal asap bozacağım diyorsun ama böyle se betim araç tahrik güzelde [bkz: wallbox kurulumu
-
3-4 yıl kadar bir cooper se tecrübemiz oldu, cidden şehir içinde zıpkın gibi ama o menzil olayı burada hâlâ efsane değil maalesef. kışın birkaç gün şarj iki günde bir yapmaya döndü mü keyif kaçıyor, halbuki ios bildirimi gibi şeyler deninen arabayla bu ikilem tam bir ironi. alacak olana 'hep uzun yol' planlayan varsa önce soracaksın, ben söyleyeyim.
