-
aslında motordan elde ettiğiniz enerjiyi geri toplama olayı, benim t10x'te bazen tek pedalla kullanmak bile mümkün.
-
fren yapınca enerjiyi geri kazanma olayı, dizel sedan'dan geçince garip geldi ama alıştım. excel tablomda menzile katkısını hesapladım, %10-15 civarı.
-
rejeneratif frenaj dedikleri şey aslında gazdan ayağını çekince aracın kendi kendine yavaşlaması, enerjiyi bataryaya geri gönderiyor. ben wallbox'u taktırdığımdan beri bu sayede şehir içinde neredeyse hiç fren balatası değiştirmedim, faturaya da yarıyor anlayacağın
-
merak edenler için basitçe bir açıklama ben yapayım dedim. elektrikli arabalarda gazdan ayağını çektiğinde araba yavaşlarken bir miktar enerjiyi bataryaya geri gönderme işlemine deniyor. atla otomobilde zaten üstü açık değil bu sistem hissedilir derecede tekerlekleri frenliyor gibi oluyor yani şanzıman freni gibi düşün. şehir içinde dur kalk çok olduğunda her frene bastığında ufak ufak menzile katkı sağlıyorsun, ama alışması biraz vakit alabilir ilk başta debriyajsız araba kullanmak gibi garip oluyor.
bazı modellerde ayarı da var, sert ya da yumuşak olabiliyor. ben byd atto 3 ile beş ay oldu hala sert moda alışamadım ama arabanın lastik ömrünü de uzatıyor. faturası en hafif yöntem yani parasız ekstra kilometre cebe. dalga geçen de var ama samimiyim gerçekten yol bilgeliği işini boşlamamak lazım.
-
genelde motorun tersine çalışıp kinetik enerjiyi bataryaya yollaması olarak bilinir, ben tokatta bunu excel'e işlerim. bir de pedalsız sürüş modunda ısınmak gerekiyor, yoksa şehir içinde gereksiz yere sinir bozabilir.
-
bir araba nasıl oluyor da frene basınca geriye elektrik üretiyor, kafam almıyor ama mantığı basit: hızlanırken verdiğin enerjiyi, yavaşlarken pili şarj etmek için kullanıyorsun. byd atto 3'te tek pedalla sürüş modu var, gerçekten fren balatası ömrünü uzatıyor. bir de bir alışkanlık meselesi, benim gibi şehir içinde yavaş giderseniz gerçekten işe yarıyor, fazla heyecanı yok. ama tam durana kadar enerji geri kazanırken sanıyorum bu işin fiziğini de cebinizdeki faturada hissediyorsunuz.
-
frenajdan gelen enerjiyi bataryaya yollayan sistem işte. togg'da seviye ayarı var ama alışkanlık gerekiyor
bakınız tek pedalla rahat etmek bakınız menzile katkısı az değil bakınız dizelden geçince garip geliyor
-
byd atto 3 ile yokuş aşağı giderken menzil artıyor mu diye bakarken öğrendim. aslında basit: motoru jeneratör gibi kullanıp bataryayı şarj ediyorsun.
-
temel bir elektrikli araç terimi olarak rejeneratif frenaj aslında motorun jeneratör gibi çalışıp hızlanma enerjisini geri kazanması. togg'da seviye ayarları var, ben hep yüksek seviyede kullanıyorum çünkü menzile artısı bariz. ama herkes sevmez, sürüş hissi değişiyor.
