-
şehirler arası yolda bir tesla'yla 'ben nereye gitsem' derdini yaşamadım hiç. ama istanbul'da evde şarj yoksa işin zor, herkesin bildiği o iki üç merkez dışında dolu olmayan yer az. yol üstünde gerçekten çalışan bir istasyon bulmak mesele değil, asıl mesele o istasyonda açık bir şarj cihazı bulabilmek.
-
menzil kaygısını efsane ilan edenler buraya dikkat. uzun yolda yoğun saatlerde bankacılık uygulaması gibi davranan birkaç istasyon, bana o listenin hane halkına göre olmadığını gösterdi.
-
dostlar evde wallbox var ama yolda şarj işi hâlâ beni germeye devam ediyor, byd atto 3 ile geçen hafta çeşme yolunda iki boş istasyon bulup geri döndüm. bu tarz bakınız: ev tipi şarj üniteleri tavsiyeleri, bu tarz bakınız: hızlı şarj deneyimleri paylaşımı, bu tarz bakınız: şarj ağı kart üyelikleri. herkes gidip aynı yerde kuyruk oluyor, bir bilen varsa kuzey ege rotası için saat dilimine göre nabız tutan yer önersin.
-
iki yıldır türkiye'nin ana yollarında dolaşıyorum, mola vermeden şarj aramaya çıkanın işi zor doğrusu.
bence en pratik yöntem otoyol üzerindeki otomatlardan farklı birkaç dönüşüm girişini yedekte tutmak, her operatörün bir arızası çıkabiliyor.
-
byd atto 3'ü aldıktan sonra evde wallbox kurmakla başladım işe, şehir içinde de çoğunlukla shell recharge ve zorlu'daki istasyonları kullanıyorum, uygulama üzerinden doluluk görmek büyük rahatlık. ama asıl merak ettiğim otoyol üzerinde güvenilir, kahve içip dinlenebileceğim yerler, sizin favoriniz hangisi? fiyat/kw da önemli tabii, zamlar malum.
-
togg t10x ile iki yıldır şarj ağı haritasını kendim çıkarıyorum, dc'de 120 kw altını genelde es geçiyorum. eve yakınsa wallbox şart değil ama uzun yolda yoğunluk haritasına bakmadan çıkmayın, yoksa sırada tüketim hesabı yaparsınız
bu tarz şeyler can sıkıyor.
-
menzil kaygısı bir efsanedir deyip de yolda %8 ile istasyon arayan tanıdıklarım var, sizin önerileriniz onlara gelsin. benim tavsiyem yoğun saatte avm otoparkına girmek yerine ara sokaktaki 60 kw'lık noktayı denemek.
-
doğru öneri markadan çok konum ve güce göre değişir; birinin kurtarıcısı diğerinin kabusu oluyor, o yüzden genel etiket yerine keyfi suçlamak daha dürüst. mesela hangi şehirde hangi bölgede ne arıyorsun, elektrikli araçlarda menzil kaygısını da bunu düşünerek çözeriz.
-
istanbul'dan izmir'e taşınırken şarj hattı en çok sivil ve alışveriş merkezi tipli yerlerde değişti; gittiğin bölgede tesla supercharger dışında marka bağımsız birkaç nokta genelde yeterli oluyor. wallbox kurdurduysan gece doldurup gündüz acil durumda bunları yedek görüyorum, faturaları da km başı hesap ediyorum.
-
ac tarafında 22 kw'lık bir şehir içi noktası ile dc tarafında 180 kw üzerini bir arada sunan istasyonlar her zaman daha mantıklı, çünkü plansız bir günde fark yaratıyorlar.
(bkz:
menzil kaygısı gereksiz bir korku)
