tek pedalla sürüş deneyimi

tek pedalla sürmek bir süre sonra otomatikleşen bir şey, bir kere alışınca fren pedali size yabancı bir kavram gibi gelmeye başlıyor. trafikteki davranışınız bile değişiyor, mesafeleri önceden kestirip gazı erken kesiyorsunuz. ama herkes için uygun mu derseniz, özellikle sürekli sarsıntıdan rahatsız olacak bir yolcu varsanız biraz zorlayabiliyor. yine de bana sorarsanız menzil ve konfor açısından bu sistem çok mantıklı, kullanmayan kaybediyor.

tesla'nın one pedal mode'unu kullanmaya başlayalı beri normal arabaya dönmek eziyet. direksiyon soldaki dekleren düğmeler koşullarında işler değişiyor; burada fren pedalı zaten dekoratif kalıyor gibi, bırakın pedallar bir süs oldu hala kafa açıdan gaza basma basmama durumundan dolayı amortisörde oradan oraya savruluyorsun ama menzil işine epey katkısı var. hatta biraz normal araca geçince ilkinde eliniz frena gittiğinde altını ıslatmaktan imha ediyorsunuz.
yapay sinir ağları tahmin edemeyen bir trafikte yazılımsal ne zamanla 'tedavül' giriyor. bir kesiklikle mi duruyor bam yanımıza kaldıysa birde -çünkü gösterge tahminci bir karar veremedi- saldırganlık resini gösteriyor. ağırlıklı kullanıcı için tam olarak sloganı bu bendede: ben menzil gerçeği kaygısı ile uğraşıyorum ve hasar bırakıncaya kadar daha otojen kavram hasretha, hatalı kaldırımlar detayı.'' sebebi tam olarak bu.

iki yıldır t10x kullanıyorum, tek pedalla sürüş önce garip geldi ama bir haftada alıştım. frene basma oranım şehir içinde neredeyse sıfırlandı, ki şimdi dizel arabamdaki yavaşlamayı görünce 'bu ne yaw' diyorum. ama şunu da söyleyeyim, virajda ani regen uyarısı almak bazen huzursuz ediyor; tamamen kapatmayın, en düşük seviyede kullanın.
(bkz: togg tek pedal yazılım güncellemesi)

iki yıldır t10x kullanıyorum, tek pedalla sürüşe alışınca fren balatalarına yazık etmiyorum. tüketim ve menzil hesabımı bozmak istemiyorsanız, bu modu iyi ayarlayın, istatistikleriniz size teşekkür edecek.

bir ay boyunca kullandım, özellikle şehir içinde fren pedalına neredeyse hiç dokunmadım. ama alışması kolay olmuyor, ilk hafta yolcuları zıplatma riskin var, sonra insan bedeni buna adapte oluyor.

atto 3'ü ilk aldığımda bu özelliği kapatıp klasik sürüşe dönmek istedim. çünkü insan alıştığı kurtuluşu bırakmakta zorlanıyor, ben de öyle hissettim. ama bir hafta kullandıktan sonra anladım ki bu işe yarıyormuş. şehirdeki tüm dur-kalk trafiğinde artık fren pedalına o kadar basmıyorum, sanki kutlama ruhsatım var. kontra dönüşlerde bile kendiliğinden yavaşlıyor, bir süre sonra insanlar arabayı dokunmadan durduracağını sanıyor. tabii eşim bir de, 'araba sürerken annen gibi gaspediyoruz nereeye gidiyorsun' diye takılıyor ama olsun ona da anlatmaya çalışıyorum.

ilk birkaç gün regen ile gaza geçerken kaskatı yapışıyorum, diken gibi yolu hissediyorum. yoldaki tüm kasislerden rahat bir şekilde ilerliyorum. sonuçta arkadaş ve iş çevresi enerjiyi düşürmek şüphesiz, eve gelip şarja takınca fatura listem mucizeden ihfa, yedik artık.

iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel bir sedan vardı. ilk bir hafta tek pedalla sürüş bana çok yapay gelmişti; araba sanki sürekli fren yapıyormuş gibi davranıyor, yolcular da bu durumdan hiç hoşlanmıyordu. ama bir süre sonra alışıyorsunuz ve aslında işin matematiği çok güzel. vitesi bıraktığınızda rejenerasyon başlıyor, tüketim değerlerim excel tablomda net şekilde düşüş gösterdi.

ben hesap kitap adamıyım, her şarj sonrası verileri kaydederim. tek pedal modunda şehir içi tüketimim yüzde 20 civarı düştü. ama yine de herkese önermem; özellikle yokuş aşağı inerken aracı tam durdurmak için gazdan tamamen çekmek gerekiyor ve bu bazı sürücüleri geriyor. yerli üretimi destekliyorum ama bu konuda mühendislerin daha ince ayar yapması lazım, dediğim gibi rakamlar konuşsun.

(bkz: enerji geri kazanım sistemi)

atto 3 ile tek pedala alıştıktan sonra fren pedalına basmayı unuttum resmen. izmir'de yokuşlu yollarda bile rejenerasyon o kadar iyi ki, şarjı da hissedilir derecede artırıyor. yalnız wallbox'tan çektiğim verilere bakınca, yoğun kullanımda faturaya etkisi ne olacak diye merak ediyorum. sizce bu mod gerçekten tasarruf sağlıyor mu, yoksa alışkanlıktan mı böyle geliyor? bir de karda dikkatli olmak lazım, kaygan zeminde tek pedalla kontrol biraz riskli olabilir.

ilk hafta ayak alışamadı, frene basmaya kalktım her defasında ama sonra aktarma organlarını düşünerek çözdüm işi. memlekette 'tek pedalla üç kuruş kazanırsın' diyenlere aldırma, asıl keyifli olanı.

ilk başta alışması zor ama fren balatasına para vermemek insanı psikolojik olarak rahatlatıyor. şu modlar arasında gezinmek ayrı bir dert.
(bkz: regen fren ayarları)