-
iki yıldır kullanıyorum, ota güncellemeleri gerçekten arabayı her ay başka bir araba yapıyor; menzil kaygısı diye bir şey yaşamadım ama uzun yolda plan yapmayı sevenlerdensiniz yine de.
-
ben byd atto 3 aldım alalı bu elektrik işine ısındım, model 3 kullanan tanıdık galeriden aracı bir hafta aldım; kabini güzel ama servis ve yedek parça bekleme sürelerini merak ediyorum? bir de sizin şarj flex'te mi hiç takıldığınız oldu mu?
-
tarafsız konuşmak lazım; model 3 özellikle şehir içi kullanımda elektrikliler arasında verimliliğiyle öne çıkıyor. enerji tüketimini kendi loglarımda görünce rakamların neden bu kadar konuşulduğunu anlıyorsun. minimal iç mekan ve yazılım altyapısı gerçekten ayrı bir çizgide ama buna 'fan' olmakla mühendis gözüyle bakmak farklı şeyler.
malzeme kalitesi ve yol gürültüsü tarafında hâlâ tartışmalı noktalar var, marks marka değil önemli olan. iki yıldır başka bir elektrikli model daha kullanıyorum, dolayısıyla üretici adı değil ölçüm konuşsun derim. excel'deki tablo her zaman arabancak kadar doğru söyler.
-
iki yıldır kullanıyorum, hâlâ her yazılım güncellemesinde 'acaba bu sefer ne bozulacak' diye oturup bekliyorum ve açıkçası bu hissi seviyorum. menzil kaygısı bu arada gerçekten efsane, istanbul'da şehir içi dolaşıp konfor alanı diye bir şeyin olmadığını görüyorsun. ha servis kalitesine girsem sabahı buluruz, o yüzden orayı es geçiyorum.
-
iki yıldır elektrikli kullanıp tüketimi excel'de tutan biri olarak merak ettiğim başlık. menzil ve şarj ağı tarafında rakamlar ne diyor, kronik sorun var mı, servis deneyimi nasıl? (bkz:
menzil ve şarj ağı) marka fanatizmine girmeden somut veri paylaşan varsa okurum.
-
iki yıldır başka bir elektrikliyi kullanan bir mühendis olarak söylüyorum, model 3'ün tüketim rakamları kağıt üstünde gerçekten tutarlı görünüyor ama servis ağı ve parça fiyatları işin içine girince hesap değişiyor.
bu konuda tarafsız kalmak lazım, marka sevgisi rakamların önüne geçmemeli.
-
genel olarak bakınca tüketim verileri şaşırtmıyor, benim excel tablosuna göre şehir içinde km başına maliyet dizel sedanın yarısından az. menzil beklentisi gerçekçi kurulursa araç gayet tutarlı, abartmaya gerek yok.
-
iki yıldır kullanıyorum, otonom sürüş bazen dahice bazen 'az önce neden frene bastın kardeşim' dedirtiyor; buna rağmen her ota güncellemesini sabırsızlıkla bekleyen bir yanım var hâlâ.
-
üç yıldır kullanıyorum, ilk aldığımda bir arkadaşım galeriden bozma bir tesla'nın şarj kablosuyla uğraşılmayacağını söylemişti. bugün aynı adam her teneffüste etrafta müşteri arıyor.
-
iki yıldır elektrikli kullanan biri olarak söylüyorum, menzil tablosu kâğıt üstünde güzel de kışın klima açıkken o rakamların yüzde yirmisini unutun. alacak olsam önce şarj ağının haritasına bakar, sonra excel'e döker, öyle karar verirdim.
