-
elimdeki araçla şehirlerarası yola çıktığımda ilk baktığım şey kaç tane istasyon olduğu değil, o istasyonların çalışıp çalışmadığı oluyor. son bir yılda ciddi bir artış var, bunu inkâr etmek haksızlık olur. otoyol güzergâhındaki dinlenme tesislerinin çoğunda artık birkaç farklı operatörün soketi var ama bağlantı hızı konusunda hâlâ sürpriz yaşayabiliyorsun.
benim kanım şu: sayı yeterli değil, güvenilirlik daha önemli. uygulamada yeşil görünen bir noktaya varıyorsun, kabloya bağlıyorsun, arıza veriyor. bunun için birden fazla operatörün uygulamasını telefonda tutmak gerekiyor, sonra b planı arıyorsun. bu işin tam oturması için tek bir karekod ya da tek bir ödeme altyapısı olsa daha rahat olur, yoksa akıllı adam bile yolda plan bozuyor.
- bugün (103)
- / 4
- elektrikli araçla uzun yol planı
- 2025 2026 elektrikli araç modelleri
- dört çeker elektrikli araç düşünenlere
- formula e 2
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- togg servis ağı yeterli mi 2
- batarya garantisi kac yil
- dört çeker elektrikli seçenekler
- elektrikli bisiklet önerileri
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- türkiye deki şarj ağı durumu
- elektrikli bisiklette nelere bakmalı 2
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- volkswagen id 4 kullananlar anlatıyor
- yerli elektrikli araç markası
- one pedal driving kullananlar 2
- rejeneratif frenleme etkisi 2
- şarj istasyonu tavsiyeleri
- ailemin elektrikli araca tepkisi
- ac şarj ile dc şarj farkı
- wallbox kurulumu deneyimleri
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- elektrikli araçta sık duyulan terimler
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- bmw i4 kullananlar memnun mu
- yerli elektrikli araç yeterli mi
- yağmurda otopilot maceraları
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- / 4