-
bizim evdeki prizler gibi değil yani, 800 volt altyapısı olan araçlar daha hızlı şarj oluyor ama henüz Türkiye'de pek işe yaramıyor.
-
porche taycan ile başlayıp hyundai ioniq 5 ile popüler olan olay bu. benim model 3'ümde 400v var, tesla açıkçası bu konuda biraz eski kafalı. 800v şarj istasyonunda 10 dakikada bataryanın dolması filan masalsı ama gel gör ki tr'de kaç tane 350kw hızlı şarj aleti var? şu an bana dokunan bir gelişme değil. teknik olarak verim kaybı az da olsa ironi o ki kışın menzil düşünce buna pek gerek kalmıyor.
- bugün (109)
- / 4
- regeneratif fren nedir 2
- elektrikli araç ses iyileştirme
- otsv indirimi geldi mi
- uzun yol şarj istasyonu planlaması
- elektrikli aracım faturayı ne kadar etkiledi
- togg t10x sahiplerinin memnuniyeti
- taycan kullanıcı yorumları
- ikinci el elektrikli araba alınır mı
- tesla model 3 memnuniyeti
- bidirectional charging nedir
- lüks elektrikli araç fiyatları
- ikinci el elektrikli araç alırken
- tek pedalla sürüşe geçiş
- elektrikli araçlarda lastik aşınması
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç pişmanları kimler
- elektrikli şarj kuyruğu işkencesi
- elektrikli araç bakımı ne kadar yakıyor
- 800v mimari nedir
- ailemin elektrikli araç endişeleri 2
- elektrikli araç ses sistemi seçenekleri
- tek pedalla yaşamaya alışmak
- otonom sürüşle ilk buluşma
- elektrikli araçlarda vergi adaletsizliği
- sarj kuyrugu muhabbeti 2
- çinli araçlara güven olur mu
- uzun yolda elektrikli araç
- togg hisseleri ne alemde
- tesla supercharger ağı ülkemizde
- mercedes eqe kullanıcı deneyimi
- / 4