-
iki yıldır elektrikli kullanıyorum, vergi tarafında işler sandığınız gibi tek kalem değil. mtv var, motor gücüne göre dilimleniyor ama dizelin o eski avantajı kalmadı; yeni düzenlemelerle tablo her yıl değişiyor, excel tarafı artık beni şaşırtmıyor sadece sinir ediyor.
şarjdan alınan vergi, köprü gişelerindeki belirsizlik ve şirket araçlarında ötv mahsup mantığı iki ucu keskin değnek. rakamlar konuşsun istiyorsan ötv matrahının nasıl kaydığını takip et, üç yıllık kıyas yeterince anlatıyor. ağ genişliyor ama vergi tarafında 'yerli üretim kalkansın' söylemiyle ömür uzatmıyorlar malesef. -
batarya kapasitesine göre vergi almak akla yatkın gibi ama iki yıldır faturayı excel'de tutan biri olarak söylüyorum, asıl yük mtv'de değil şarjda ve sigortada çıkıyor. devletin elektrikliyi teşvik mi cezalandırma mı istediğine bir karar vermesi lazım.
- bugün (99)
- / 4
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- çin malı araç güvenilir mi
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- fiat 500e kullanan var mı
- elektrikli araçlarda lastik seçimi
- elektrikli araç terimleri açıklaması
- yerli elektrikli araç yeterli mi
- elektrikli araçların vergilendirilmesi
- tesla servis randevu zorluğu 2
- şarj istasyonu önerileri 3
- menzil kaygısı yaşayanlar
- atto 3 kullanıcı yorumları
- yerli otomobil t10x deneyimi
- servislerde marka farkı oluyor mu 3
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- tesla hisse fiyatı neye göre şekilleniyor
- türkiye de şarj ağı ne durumda 2
- elektrikli araç faturada ne kadar zam yaptı
- elektrikli araç sessizliği ne hissettiriyor
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme
- tesla cybertruck türkiye 2
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- porsche taycan uzun sureli kullanim deneyimi
- hızlı şarjda dc istasyon deneyimleri
- çinli elektrikli araç markaları hakkında 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- lastik seçimi ve aşınma 2
- elektrikli araç sessizliği 2
- / 4