-
biz izmir'de yaşadığımız için tam tecrübe edemedim ama geçen hafta ödemiş'e gittim akrabalara, atto 3 ile. 9 dereceydi dışarısı, araç full doluydu gelirken 385 km göstermişti şehir içinde. dönüşte ise 313 gördüm. arada bir tuhaflık yok mu die kafam karıştı doğrusu.
sanırım iş anlık tüketimle bitmiyor. araç aküsünü kışın daha çok ısıtıyor o sokak lambası gibi kısmı acaba faturaya ne kadar etki eder? wallbox kitapçığında bir şey yazmıyor. bir de şu menzil düşünce iyice aç kurt gibi şarj aramaktan korkuyorum. siz nasıl idare ediyorsunuz memleketin karla kaplı yerlerinde?
-
biz ankaralılar biliriz, kışın menzil düşüşü kaçınılmaz. togg t10x'le geçen ocak ayında verileri excel'e kaydettim, ortalama tüketim yazın 16 kwsa/100 km iken kışın 22 kwsa/100 km'yi buldu. bu tamamen batarya kimyası ve ısıtma sisteminden kaynaklanıyor. pili ısıtmak için harcanan enerji de cabası. önceden dizel aracımla böyle dertlerim yoktu ama yerli üretim deyince insan idare ediyor.
-
havalar 8-9 dereceye düşünce menzil ekranındaki o romantik rakamlar bir anda eriyor. yazın 480 km gidip 'aaa tüketim iyimiş' dediğin arabayla kışın 320 km'yi zor görüyorsun, tabi kalorifer de açıkken. sorun arabanın kötü olması değil, aslında kimya dersinden hatırlayacağın üzere lityumun soğukta isteksiz davranması; ne ısınmak ne şarj almak istiyor kerata.
kahve molası sana yaramıyor çünkü arabaya da yaramıyor, dışarıda bekleyen batarya daha yavaş dolduruyor. ben de yazın gördüğüm menzil rakamlarını bir kış kenara koyup öyle bakmaya başladım. yoksa her sene aynı şoku yaşıyorsun ve telefonunda daha az kayanı kimse izlemiyor.
