-
şu aslında ülkenin kanayan bir yarası tabii. üç senedir bir yığılma oldu, hepimiz 'hadi türkiye'ci modunda takılıyoruz. tesla ile kasmış biri olarak söylüyorum, fatih arabası ve devşirme fabrikayla olmaz. yazılım güncelleyeceksin kendi sofware’inle, over the air update’in master'ını yapacaksın. yoksa yerli batarya hücresi olacak diye cengiz holding'e havale yazarım ha? butefon bize bu sinir harbini çok yaşatmasın. konsept tasarım lafına da prim vermiyorum artık. bazı fabrikasyon geçmişler cidden bir alt yapı gösterir, bir tek batarya enkazı devralınan mirasları saf satış konuşması gördüm çoğu.
(bkz: maarif sandığı yerli araba utancı) -
dizel sedanımdan sonra togg t10x'e geçince evin garajı adeta bir teknoloji vitrinine döndü, şarj kablolarıyla dolu. yalnız iki yıllık tecrübeyle söylüyorum, verileri excel'de takip eden biri olarak menzil değil, o gece 22.00'de başlayan ucuz tarife saatini kaçırmamak esas dert.
- bugün (106)
- / 4
- formula e heyecanı
- karda elektrikli araç kullanımı
- 2025 2026 yeni modeller
- elon musk fenomeni
- togg servis ağı yeterli mi
- tesla supercharger ağı nasıl
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık 3
- elektrikli bisiklet seçerken batarya ne kadar
- şarj istasyonu önerileri
- fiat 500e deneyim
- otv indirimi yerli araçlara yaradı mı
- porsche taycan izlenimleri
- tesla servis memnuniyeti
- çin malı elektrikli araba güvenilir mi
- türkiye de yerli bir ev otomobil merakı
- elon musk hakkında
- mini cooper se izlenimleri
- elektrik faturası kabusu
- elektrikli motosiklet alınır mı
- awd elektrikli araçlar hangileri
- lastik seçimi nasıl olmalı
- formula silent yamuldu
- çin malı ev tipi şarjla uyum
- id 4 uzun yol testi
- kwh hesaplama yöntemi
- kışın menzil düşüşü
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- bev phev hev hangisi mantıklı 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- kia ev6 ilk izlenim
- / 4