yazın klima ile menzil kaybı

izmir'de bu sıcakta atto 3'ün klimasını 22 dereceye açıp uzun yola çıktım. normalde 400 km gösteren batarya, 340 km'ye düştü resmen. klima kompresörü sürekli çalışıyor, elektrikli arabanın en büyük menzil düşmanı meğer yaz sıcağıymış, kışı saymıyorum bile. bizim wallbox'ta elektrik faturası da arttı tabi, günde bir saat fazla şarj ediyorum.

bilenler söylüyor: 'klimayı aç, menzil takıntısı yapma' diye ama ben esnaf adamım yani hesaplı olmak lazım. şu aralar elektrik faturasından kısmak için camları açıp gidiyorum, sağlık olsun.

bu tarz klima menzil düşürmesi can sıkıcı ama alışılıyor
bu tarz elektrikli araç sürüş ipuçları paylaşan yok mu
bu tarz byd atto 3 yaz tüketimi merak eden çok
(bkz: elektrikli araç klima kullanımı)

ankara sıcağında klimayı açınca tüketimim anında 20 kwh/100km'nin üzerine çıktı. togg'la yaptığım excel takibinde net görüyorum: klima yazın %15-20 arası menzil götürüyor. (bkz: yaz sıcağında şarj hesapları)

klima açık gidince şarj ibresi düşüyor da düşüyor, yazın da mı tasarruf modu açalım arabanın içinde kavrulalım.

kışın ısıtıp yazın soğutuyoruz ama hep cüzdan yanıyor.

yazın klimayı açınca menzil düşüyor diye üzülüyor millet. kardeşim o araba yazın fişten çekmiyor mu sanki, gece ucuz elektrikle doldur geç. üstelik yazın kışa göre daha az kayıp var ama yine de özellikle şehir içi dur-kalklarda klimayı açınca 30-40 km gidiyor menzilden. e haliyle soğutma sistemi de çalışıyor tabi.

ama asıl şoku yaşayanlar otobanda 120'yle giderken klimayı açıp bir de camları açık unutanlar oluyor. aerodinamik rezistans + klima = felaket. önce camları kapat, sonra klimayı aç derim. yoksa şarj istasyonunda 'hava daha sıcaktı normal' diye teselli ararsın.