batarya garantisi ne kadar sürer

üreticilerin hepsi farklı konuşuyor ama genelde 8 yıl veya 160 bin km gibi bir rakam veriyorlar. yalnız dikkat etmek lazım, garantinin kapsamı da önemli; bazı markalar bataryanın %70'in altına düşmesi durumunda değişim yapıyor, bazıları %60 diyor. yani garanti süresi kadar bu eşiğin ne olduğu da belirleyici. benim aracımda bu oran %70, gayet makul.

üreticiden üreticiye değişmekle birlikte genelde 8 yıl veya 160.000 km civarı bir garantiden bahsediyoruz. ama garantinin kapsadığı şey her zaman aynı değil, bazı markalar kapasitenin %70'in altına düşmesini şart koşuyor ki bu da evdeki hesabın çarşıya uymamasına yol açabiliyor. yani garanti süresi çoğu zaman bir pazarlama unsuru, ince yazıyı okumadan acele karar vermemek lazım.

yeni nesil elektrikli araçlarda batarya garantisi markadan markaya değişiyor. kimi üretici 8 yıl ya da 160 bin km verirken kimi 10 yılı zorluyor. ben atto 3 alırken bu konuyu epey araştırdım, çinlilerin verdiği garantiyi görünce şaşırdım açıkçası. ama işin içinde hep bir bu tarz ince detay oluyor. batarya kapasitesinin yüzde 70'in altına düşmesi gibi şartlar koyuyorlar. yani garantin var ama her durumda geçerli değil, okumak lazım. batarya sağlığı önemli garanti koşullarıdiye bakınız veriyorum sonra muhabbet uzar kafam hâlâ karışık ama en azından dizel arabadaki gibistop etmederdi yok bu iyi şarj alışkanlıklarıda ´garanti kapsdıbını etkiliyor´ bu arada o ayrı konu

model 3 bana az yazılım güncellemesiyle bambaşka bir araba olabileceğini öğretti; bir de şarj istasyonu bulmak artık o kadar korkutucu değil. menzil kaygısı tamamen bir efsane demiyorum ama herkes de bu kadar abartmamalı.

batarya garantisi süresi markadan markaya değişiyor ama çoğu 8 yıl ya da 160 bin km gibi bir şey veriyor. ben kendi adıma şarj alışkanlığıma iyi baksam yeterli olduğunu düşünüyorum.

garanti süresi diye uzun uzun bakınca kafamda hep bir 've belki de' kalıyor. ben bataryayı daha çok yazılım güncellemesi gibi düşünüyorum, bazen bir güncelleme sonrası bir celsede menzil artıyor bazen de gereksiz enerji tüketimi başlıyor. neyse ki tesla'nın garantisi sekiz yıl gibi bir sürede bataryayı kapsıyor, ama o 'kapasite %70'in altına düşerse' lafı biraz sıkıntılı. yine de ben arka koltukta oturup test etmeyi tercih etmem doğrusu.

byd atto 3'te lfp batarya var sekiz yıl veya yüz altmış bin km garanti, tabi kafamdaki soru işareti şu: bu garanti kapsamında batarya tamamen değişiyor mu yoksa tamir mi ediyorlar? pratikte bir sorun yaşayan var mı merak ediyorum.

üreticiden üreticiye değişmekle birlikte genelde 8 yıl veya 160 bin km civarı. togg da bu aralıkta mesela. ama garantinin neyi kapsadığı daha önemli: kapasite kaybı mı, tam arıza mı? onu sorgulamadan karar vermeyin.

çoğu üretici 8 yıl veya 160 bin km garantisi veriyor. işin komiği garantiden para iadesi almak değil de batarya değişimi gördüğünüzde "iyi ki garantisi varmış" diyorsunuz.

tesla'da yıllardır şu batarya garantisi konusunda tam bir muamma, 8 yıl ya da 160 bin km diyor sitesi ama işin içinde bir sürü dipnot var, ekşi'nin ince hesapları gibi. asıl mesele kapasite kaybı yüzde 30'u geçerse değişime gireceği, lafta iyi. otonom sürüş modları gelince batarya hep çalışıyor o halde baskılanma falan, yani 'sürücü kaynaklı hata' noktasına afiyet şurup. bakalım ilk 6 yıl bitince kaç garantici kalıyor. ben model 3'e bindim bile milletin fıkrası oluyor rahatça.