-
ac ile dc şarjın farkı kısaca şu: ac'de aracın kendi şarj cihazı işi çeviriyor, dc'de elektrik doğrudan bataryaya gidiyor, o yüzden dc hızlı. yine de günlük kullanımda evdeki wallbox ac gayet yeterli, her gün dc'ye koşmaya gerek yok.
-
özetle ac yavaş ve evdeki prizden wallbox'a kadar olan taraf, dc ise otoyolda hızlı dolduran taraf. benim gibi gece park edip sabah full kalkan biri için ac gayet yeterli, dc'yi de uzun yolda can simidi olarak görüyorum.
-
şarj istasyonunda kabloyu takmadan önce arabanın ne kabul ettiğini bilmek lazım. ac tarafı evdeki prize benzer, araç kendi çeviriciyle pili doldurur; şehir içi 11-22 kw istasyonlarda tipik olarak saatte pilin bir kısmını doldurur. dc tarafı ise istasyonun doğrudan pile akım basmasıdır, 50 kw üstünde çok daha hızlı şarj eder ama pil sıcaklığı ve pillerin karakteri işin içine girer.
rakamlar konuşsun kardeşim: 55 kwh bir bataryayı ac'de 11 kw ile sıfırdan tam doluya yaklaşık 5.5-6 saatte, dc'de 50-60 kw ile 40 dakika dolayında görüyorsunuz. asıl fark burası: her gün evde ac ile şarj etmek pili yormaz, ücreti de düşük; uzun yolda dc kurtarıcı. bir de istasyon tarafında kayıplar var, ac'de kayıplar daha fazla. marka fantezisi değil, fizik bu.
-
ac şarj, aracın dahili şarj cihazını kullanır ve bataryaya doğru akımı araç kendisi çevirir; dc şarjda ise dönüşümü istasyon yapar ve doğrudan bataryaya basar. pratikte ac yavaş ama şebekeye nazik, dc hızlı ama batarya kimyasını daha çok yoran taraf. benim excel tablomda dc'nin kwh maliyeti hep daha yüksek çıkıyor, rakamlar konuşuyor.
