-
konya'dan köye giderken o 50 kw'lık dc'yi bulunca seviniyorum ama işin özü şu: duvar prizindeki ac'yi kabloyla tanıştırırsın, araba uyunca hızla dolar; dc ise doğrudan soketten mideye iner, 10 dakikada kebap gibi çevirir. hesap kitap işine gelince, gece tarifesinde ac bence mantıklı ama sabah ki soğuk piller dc'den nefret eder, gözlem budur.
-
ben togg t10x kullanırken bunu excel tabloma işleyerek öğrendim. ac şarj evde kullandığınız 220v ile oluyor, yavaş ama pil için daha iyi; dc ise istasyonlardaki hızlı şarj, 30 dakikada %80'e geliyor ama bataryayı daha çok yoruyor. benim hesabıma göre uzun yola çıkmadıkça ac şarj her zaman daha mantıklı, sokaktaki dc istasyonlarını iş seyahatlerine saklayın.
- bugün (100)
- / 4
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- şehir içi şarj istasyonu önerileri
- ikinci el elektrikli araç mantığı
- yakinda gelecek elektrikli araçlar
- klima kullanımı menzili ne kadar etkiler
- en iyi elektrikli suv modelleri
- elektrikli araç şarj maliyeti hesapları
- elektrikli motosiklet tercih rehberi
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- elektrikli sedan modelleri hangisi alınır
- benzinli araçtan elektrikliye geçiş hikayeleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- ikinci el zoe alınır mı
- yeni araçta bagaj pratikliği
- araç yazılım güncellemesi sonrası sorun
- ucuz ve sağlam elektrikli bisiklet hangisi
- karda elektrikli araçla ilk deneyim
- togg t10x sahipleri memnun mu 2
- otonom sürüş deneyimleri ve gözlemler 2
- otobanda şarj kuyruğu beklerken yaşlanmak
- elon musk neyi doğru yapıyor
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- rejeneratif frenaj nedir
- en iyi elektrikli hatchback modelleri
- uzun yol elektrikli araç ile yapılır mı
- aile elektrikli araca karşı
- elektrikli motor alınır mı güncel
- tesla model 3 uzun dönem kullanıcı yorumu
- şehir içi elektrikli bisiklet ihtiyacı
- elektrikli araç terimleri açıklaması
- / 4