-
togg'a geçmeden önce uzun araştırmıştım bu farkları. basitçe anlatmak gerekirse hev'ler tam hibrit, motor elektrikten destek alarak çalışıyor, kendi kendini şarj ediyor ama fişe takılmıyorlar. phev'ler fişe takılabiliyor, 30-50 km kadar elektrikle gidebiliyorsun, uzun yolda motor devreye giriyor. bev ise tamamen elektrikli, menzil tamamen bataryaya bağlı. şahsi fikrim, sistem olarak phev'ler uzun yol için iyi bir geçiş çözümü ama ben bev tercih ettim, hesaplarımda aylık 800-1000 km yol yaptığımı görünce saf elektrikli daha hesaplı geldi. marka fanatizmi yapmanın alemi yok, üçüncü el veya bakım maliyeti hesaplayacaksan tabloya oturtmak lazım
- bugün (107)
- / 4
- klima menzil kaybı
- bagajda pratiklik sıkıntıları
- batarya sağlığı ve garanti süresi
- elektrikli araçla kış sürüşü
- şarj kuyruğu bekleme anıları
- türkiye şarj ağı manzaraları
- togg a rakip olacak mı fiat 500e
- bmw i4 gerçek kullanıcı yorumları
- mercedes eqe kullanıcı yorumları
- bev phev hev arasındaki fark
- one pedal driving deneyimleri
- elektrikli araç sigortası fiyatları
- tesla servis uzun bekleme
- elektriklilerle uzun yol deneyimi
- ac şarj ile dc şarj farkı
- yerli elektrikli araç markası deneyimi
- cybertruck türkiye ye gelir mi 2
- elektrikli araçla uzun yol yapmak
- aile karşı çıkıyor ne yapmalı 2
- otonom sürüş seviyeleri
- şarj kuyruğu sorunu
- formula e heyecanı
- skywell mg seres sahipleri yazsın
- elektrikli araç batarya ömrü 2
- batarya garantisi kac yil
- kışın menzil düşüşü verileri
- elon musk hakkında düşünceler
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araç bakım ücretleri
- audi e tron sahipleri memnun mu
- / 4